طرحت شركة GAC Toyota هذه السيارة للبيع في مارس 2025، وكان إطلاقها حافلاً بالتحديات، لكن بشكل إيجابي. فقد تلقت الشركة حوالي عشرة آلاف طلب في الساعة الأولى، ما أدى إلى توقف موقع الحجز عن العمل. تحمل السيارة في الولايات المتحدة شارة Bozhi 3X، والتي تُقرأ تقريبًا "بلاتينيوم 3X"، بينما تُعرف في أماكن أخرى باسم bZ3X. تتميز السيارة بخمسة مقاعد، ومحرك واحد على المحور الأمامي، وهيكل يصعب ركنه، تمامًا مثل سيارة RAV4. أما في الصين، فقد بلغ إجمالي المبيعات في عام 2025 ما يزيد قليلاً عن 69,000 وحدة، وهو رقم لم يتوقعه أحد لسيارة كهربائية من مشروع مشترك.

الخارج

لا يوجد شيء لافت للنظر في تصميمها، وهذا يبدو مقصودًا. يبلغ طولها حوالي 4.6 متر من المقدمة إلى المؤخرة، والمسافة بين المحورين 2,765 ملم، ويتراوح عرضها بين 1,850 و1,875 ملم حسب الفئة، مع ارتفاع يبلغ حوالي 1,645 ملم. بلغ معامل السحب الديناميكي الهوائي 0.27، وهو منخفض بما يكفي لضمان هدوئها عند القيادة على الطرق السريعة. يقسم التصميم الأمامي المصابيح الأمامية، ثم يمتد شريط إضاءة كريستالي رفيع على كامل عرض السيارة - يحتوي على 112 مصباح LED، مع ثمانية تأثيرات ضوئية لفتح القفل، وتنشيط المحرك، وشحن السيارة، أو حتى لمساعدتك في العثور عليها في موقف السيارات. هل هي مجرد حيلة تسويقية؟ نوعًا ما. ومع ذلك، لا يزال المشترون يطلبونها.

عند السير على جانب السيارة، ستلاحظ مقابض مدمجة بجانب أغطية مرايا داكنة، بالإضافة إلى عتبات جانبية وبعض التكسية فوق أقواس العجلات. يحافظ السقف على ارتفاعه حتى الباب الخلفي، وهذا تحديدًا ما يجعل الركاب في المقاعد الخلفية غير متذمرين. فوق رأسك، توجد مساحة 1.14 متر مربع من الزجاج الثابت أسفل مظلة كهربائية. يُفتح الباب الخلفي بمحرك، ويظهر شعار BEV صغير في الزاوية اليمنى السفلية. تتوفر السيارة بسبعة ألوان، بعضها مميز ويستحق الذكر - الوردي السماوي والذهبي السيبراني بجانب الألوان الأكثر أمانًا: الأبيض السماوي، والأبيض الثلجي النقي، والرمادي الجبلي البعيد، والفضي القمري الساطع، والأسود الفاحم. يبدأ مقاس الإطارات من 215/55 على جنوط 18 بوصة، بينما يصل في الطراز الأعلى إلى 225/45 على جنوط 19 بوصة. غطاء الشحن موجود على الجناح الأمامي الأيمن.

الخاص بك

أي شخص لا يزال يتخيل سيارة تويوتا عادية سيُفاجأ بمقصورة تويوتا bZ3X. فقد تم نقل جميع الوظائف تقريبًا إلى شاشة لمس عائمة مقاس 14.6 بوصة؛ وخلف عجلة القيادة ذات الشعاعين، توجد شاشة عرض مقاس 8.8 بوصة، ومعالج سنابدراجون 8155 مع ذاكرة وصول عشوائي 12 جيجابايت يضمن سلاسة الأداء. يعمل نظام التعرف على الصوت في أربع مناطق منفصلة. كما تتوفر ميزة الملاحة بتقنية الواقع المعزز، وتحديثات البرامج عبر الهواء، والمفتاح الرقمي - كل ذلك متوفر - وتدعم السيارة أنظمة HiCar وCarPlay وCarLife، لذا يمكنك توصيل هاتفك بالطريقة التي تناسبك. أما بالنسبة للمفاتيح المادية، فهي النوافذ وبعض أزرار التحكم على عجلة القيادة. هذا كل شيء تقريبًا.

المساحة هي الميزة الأبرز في هذه السيارة. تبلغ مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية 984 ملم، مع 1,215 ملم من مساحة الرأس أسفل الزجاج، ويمكن طي مسند الظهر الخلفي بنسبة 60/40 بزاوية إمالة تصل إلى 20 درجة تقريبًا (من 117 إلى 137 درجة). أرضية السيارة مسطحة، فلا داعي للقلق بشأن ارتفاعها، وتتسع حقيبة الأمتعة لـ 427 لترًا. يتوفر الشحن اللاسلكي عبر لوحين بقوة 50 واط في الأمام، بالإضافة إلى منفذ USB-C في كلا طرفي المقصورة. عند اختيار الفئات الأعلى، ستجد مقاعد أمامية مدفأة ومهواة مع ذاكرة، ونظام صوتي من ياماها مكون من 11 مكبر صوت، وإضاءة داخلية بـ 32 لونًا، وطاولات قابلة للطي للركاب في الخلف. مواد التنجيد ناعمة، نباتية، وقليلة الرائحة عمدًا - قد يبدو هذا مجرد كلام تسويقي حتى تفتح سيارة كانت تحت أشعة الشمس الحارقة لمدة أسبوعين.

مجموعة نقل الحركة والهيكل

محرك مغناطيسي دائم واحد، ومحور أمامي، وهذا هو التصميم الوحيد المتاح - لا يوجد نظام دفع رباعي في أي فئة. يتوفر خياران: إما محرك بقوة 150 كيلوواط وعزم دوران 200 نيوتن متر، أي ما يعادل 204 حصان، أو محرك الفئة طويلة المدى بقوة 165 كيلوواط وعزم دوران 210 نيوتن متر، أي ما يعادل 224 حصان. تبلغ السرعة القصوى 160 كم/ساعة، لكن السرعة الفعلية التي ستشعر بها هي 3.7 ثانية اللازمة للوصول إلى 50 كم/ساعة من إشارة المرور.

تعتمد كيمياء البطارية على فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بشكل كامل. ثلاث حزم - 50.03، 58.37، و67.92 كيلوواط ساعة - تُحوّل دورة الشحن المستمر (CLTC) إلى مدى 430، 520، و610 كيلومترات. عند توصيلها بمصدر تيار مستمر، يستغرق شحنها من 30% إلى 80% حوالي 24 دقيقة. في المنزل، يقتصر الشحن على شاحن داخلي بقدرة 6.6 كيلوواط، لذا يستغرق الشحن الكامل حوالي عشر ساعات. تأتي تقنية V2L قياسية في جميع الطرازات، بقدرة 3.3 كيلوواط في الإصدارات السابقة، وتصل إلى 6 كيلوواط مع وصول سيارات 2026 إلى الصين، وهي كافية لتشغيل الأدوات الكهربائية أو غلاية الماء في المخيم.

تعتمد تويوتا bZ3X في هيكلها على منصة AEP 3.0 الكهربائية من GAC. تتميز السيارة بدعامات وقضيب مانع للانقلاب في الأمام، وعارضة التواء في الخلف، وخلوص أرضي يبلغ حوالي 142 ملم، ودائرة دوران تتراوح بين 5.6 و5.8 متر، مما يجعل ركنها في مواقف السيارات متعددة الطوابق سهلاً. تأتي المكابح الأمامية مهواة، بينما الخلفية صلبة. قامت GAC Toyota بعد ذلك بلحام أربعة عوارض عرضية إضافية، بالإضافة إلى 5 ملم من مصدات جانبية حول الهيكل، أي ما يعادل حوالي 22 كجم من المعدن الإضافي، وذلك لأن معايير تويوتا الداخلية لاختبارات التصادم أكثر صرامة من المعايير المحلية. تختلف أنظمة مساعدة السائق حسب الفئة: فالسيارات المزودة بتقنية الليدار تعمل بنظام Momenta 5.0 على شريحة Nvidia Orin X، بدقة 254 تيرابايت في الثانية عبر 27 مستشعرًا، ولا يحتاج نظام الملاحة الآلي فيها إلى خرائط عالية الدقة للعمل. أما السيارات الأساسية فتعتمد على نظام Toyota Pilot. حصل طراز 520 Pro+ على تقييم 83.8% من قبل برنامج تقييم السيارات الجديدة C-NCAP في عام 2024. كما يحتفظ كل إصدار بخاصية إيقاف الطوارئ التي توقف القيادة مع إبقاء التوجيه والفرامل فعالين.

الأسئلة الشائعة

هل سيارة تويوتا bZ3X كهربائية بالكامل، أم سيكون هناك إصدار هجين؟ إنها كهربائية بالكامل، ولا مجال للمزيد من التفاصيل. بطارية ومحرك كهربائي، لا يوجد محرك احتراق داخلي مخفي. لم يُعلن أحد عن أي نسخة كهربائية بالكامل، أو هجينة قابلة للشحن، أو سيارة تعمل بالبنزين مبنية على هذه المنصة. هذا يُبسط الإجراءات: لا حاجة لصيانة نظام الوقود، وفي الجمارك، تُصرح بأنها سيارة تعمل بالبطارية، وانتهى الأمر.

كم يبلغ مدى البطارية، وكم يستغرق شحنها؟ يعتمد ذلك على نوع البطارية التي تختارها. تشير بيانات CLTC إلى مدى يتراوح بين 430 و520 و610 كيلومترات، وفي القيادة العادية المختلطة، يقل المدى عادةً بنسبة تتراوح بين 15 و25% عن ذلك. عند استخدام شاحن التيار المستمر، يستغرق الشحن من 30% إلى 80% حوالي 24 دقيقة. أما في المنزل، فبفضل جانب التيار المتردد بقدرة 6.6 كيلوواط، يمكنك توصيل البطارية بعد العشاء وستكون جاهزة للشحن بحلول الصباح - أي بعد حوالي عشر ساعات.

هل هذه هي نفس سيارة Bozhi 3X، وهل يمكنني الحصول على نسخة بمقود على اليمين؟ نعم، هي نفسها. Bozhi 3X هو الاسم المُستخدم في الصين، بينما bZ3X هو الاسم المُستخدم للتصدير، والمواصفات لا تتغير باختلاف الاسم. تشترك هذه السيارة مع Aion V في منصة AEP 3.0 من GAC، مع العلم أن البطارية والمحرك والمكابح وهيكل الأرضية قد تم تعديلها لتناسب تويوتا. تتوفر نسخ بمقود على اليمين - حيث حصلت هونغ كونغ وماكاو عليها بدءًا من أواخر سبتمبر 2025 - لذا فإن أسواق المقود على اليمين قابلة للتطبيق. أخبرنا أي نسخة منها وسنؤكد لك إمكانية تصنيعها.

هل يمكن استيراد سيارة تويوتا bZ3X إلى بلدي؟ إذا لم يكن لدى سوقكم أي متطلبات لشهادة الاستيراد، فسيتم استيرادها مباشرةً. تتطلب بعض المناطق، كالاتحاد الأوروبي على سبيل المثال، موافقةً نوعية، وفي هذه الحالة نحتاج إلى التأكد من إمكانية توفير هذا الطراز مع الأوراق المطلوبة في سوقكم. أرسلوا لنا وجهة الاستيراد وسنتحقق من الأمر قبل اتخاذ أي إجراء.

كيف نوفرها، وكيف نبدأ؟ نحن شركة تجارية صينية متخصصة في تصدير السيارات. نستورد السيارة من المصنع ونتولى عملية التصدير بالكامل: من إعداد المستندات والشحن البحري إلى التسليم إلى مينائكم. معظم عملائنا من التجار والمستوردين الأجانب الذين يرغبون في تدفق مستمر من الصين، كما نخدم المستوردين الأفراد أيضًا. ما عليكم سوى تزويدنا بسوقكم وحجم الطلب التقريبي، وسنوافيكم بمعلومات حول توفر السيارات وخيارات الشحن والمستندات المطلوبة من مينائكم، ثم نتابع الإجراءات.

املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال

اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.

اسمك *

بلدك *

البريد الإلكتروني *

البريد الإلكتروني الخاص بالبلد النموذجي

واتس اب *

نموذج السيارة المهتمة *

رسالتك *

إرسال

تفاصيل تويوتا BZ3X (8)

تفاصيل تويوتا BZ3X (1)

تفاصيل تويوتا BZ3X (2)

تفاصيل تويوتا BZ3X (3)

تفاصيل تويوتا BZ3X (4)

تفاصيل تويوتا BZ3X (5)

تفاصيل تويوتا BZ3X (6)

تفاصيل تويوتا BZ3X (7)

تفاصيل تويوتا BZ3X (10)

تفاصيل تويوتا BZ3X (11)

تفاصيل تويوتا BZ3X (12)

تفاصيل تويوتا BZ3X (13)

تفاصيل تويوتا BZ3X (14)

تفاصيل تويوتا BZ3X (9)