المظهر الخارجي: "الفجر" تطور الجماليات الحضرية المتناقضة
يواصل LYNK&CO 900 نهجه التصميمي الأيقوني "اليوم التالي"، ولكن من خلال دمج صور "الشمس المشرقة"، يُحقق هذا التحول الجذري إلى الأناقة. يعتمد تصميم الواجهة الأمامية على إضاءة مزدوجة الطبقات، مع مصابيح نهارية على شكل حرف "h" في الأعلى كضوء الفجر، ويمكن تخصيص الشاشة التفاعلية السفلية، المكونة من 10,192 حبة إضاءة LED، مع سيناريوهات ترحيب وشحن وقيادة، وحتى عرض نص للتفاعل مع المشاة، وهو مزيج مثالي بين العملية والطابع الاحتفالي.
يستوحي تصميم جانب السيارة من شكل اليخت، مع خصر نحيف وتصميم سقف عائم، إلى جانب مقابض أبواب مخفية، مما يخلق شعوراً بالارتفاع في "مرآة الضوء البركاني".
يشتمل الضوء الخلفي المخترق على 2400 حبة ضوء LED يتم التحكم فيها بشكل مستقل، مما يدعم التدفق الديناميكي للتفاعل الضوئي، والباب العالمي الكهربائي النادر (باب أرضي يتحمل حمولة 300 كجم) هو إنجيل حفلة التخييم، والذي يتحول إلى "شرفة عرض" في ثانية واحدة.
التصميم الداخلي: التناغم بين تكنولوجيا الغد والفخامة الاسكندنافية
داخل المقصورة، شاشة السماء الكل في واحد 30K مقاس 6 بوصة مع نسبة ذهبية 32:10 تعبر عن التحكم المركزي، مع شاشة الترفيه المعلقة بنفس المواصفات في الصف الخلفي، وتدعم تقسيم الشاشة، والبث، والتفاعل متعدد المشاهد، مع نظام LYNK OS N لتحقيق التحكم الصوتي المستقل في أربع مناطق صوتية، والسائق المساعد يتابع الدراما والسائق الرئيسي يتنقل دون التدخل مع بعضهما البعض.
من حيث المواد، فإن استخدام جلد نابا عالي الجودة والجلد المدبوغ الصناعي ومقابض الكريستال، إلى جانب موضوع الألوان الثلاثة للتصميم الداخلي "Dawn Haze"، يوازن بمهارة بين الشعور بالتكنولوجيا والشعور بالدفء.
استنادًا إلى بنية SPA Evo، تحقق LYNK&CO 900 كفاءة في المساحة بنسبة 88% بفضل قاعدة عجلاتها التي يبلغ طولها 3160 مم، كما تدعم قضبان الانزلاق بطول 550 مم في الصف الثاني، ونطاق التعديل 125 مم في الصف الثالث، إمكانية التبديل بمرونة بين المقاعد التنفيذية ذات الأربعة مقاعد والعائلية ذات السبعة مقاعد. عند طي المقاعد، يتسع "وضع التخييم" بعمق 2.1 متر لسرير هوائي مزدوج، بينما يجعل حجرة التخزين المخفية (لحقائب السفر مقاس 20 بوصة) مساحة التخزين أكثر وضوحًا.
باعتباره أول طراز في العالم مزود بشريحة Thor من NVIDIA، تصل قوة الذكاء الاصطناعي في جهاز LYNK&CO 900 إلى 600 طن في الثانية، مما يُمكّن، مع شريحتي Smart Pod 8295 المزدوجتين، من تنفيذ مهام متعددة بشكل مستقل على الشاشتين الأمامية والخلفية. بعد التكامل العميق لتقنية DeepSeek، يغطي نظام NZP (القيادة بمساعدة الملاحة) في المدينة بدون خرائط طرق البلاد، وسيتم قريبًا اختبار وظيفة "من موقف إلى موقف" (D2D) علنًا، مما يُلغي تمامًا الاعتماد على الخرائط عالية الدقة.
القوة: الوحدة المتناقضة بين وضع الغضب للمحركات الثلاثة وتوفير الطاقة
تقدم LYNK&CO 900 ثلاث مجموعات من الطاقة، مع إصدار 2.0T ثلاثي المحرك المتطور الذي يوفر 630 كيلو وات (857 حصانًا) من قوة النظام، مما يجعله مسرعًا لمدة 3 ثوانٍ، ونظام EM-P Super Electric Hybrid مع بطارية 43.3 كيلو وات في الساعة، مما يمنح طراز 1.5T مدى يبلغ 185 كم، مع استهلاك منخفض للوقود يبلغ 6.2 لتر / 100 كم، بحيث لم يعد الأداء معاديًا لكفاءة الطاقة.
| 2025 LYNK&CO 900 1.5T هالو | 2025 LYNK&CO 900 1.5T Ultra | 2025 LYNK&CO 900 2.0T Ultra | 2025 لينك آند كو 900 2.0T إصدار إكسبلورر | |
|---|---|---|---|---|
| معلومات اساسية | ||||
| التوفر | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 |
| فئة السيارة | سيارات الدفع الرباعي الكبيرة | سيارات الدفع الرباعي الكبيرة | سيارات الدفع الرباعي الكبيرة | سيارات الدفع الرباعي الكبيرة |
| الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 5240 * 1999 * 1800 | 5240 * 1999 * 1810 | 5240 * 1999 * 1810 | 5240 * 1999 * 1810 |
| نوع الطاقة | المكونات في الهجين | المكونات في الهجين | المكونات في الهجين | المكونات في الهجين |
| النطاق الكهربائي النقي WLTC (كم) | 185 | 185 | 220 | - |
| نطاق CLTC الكهربائي النقي (كم) | 220 | 220 | 280 | 268 |
| قوة النظام مجتمعة (كيلوواط) | 530 | 530 | 540 | 650 |
| محرك | 1.5 طن / 190 حصان / 4 سلندر | 1.5 طن / 190 حصان / 4 سلندر | 2.0T / 254 حصان / 4 سلندر | 2.0T / 254 حصان / 4 سلندر |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 140 | 140 | 187 | 187 |
| عدد التروس | 3 | 3 | 3 | 3 |
| انتقال | ناقل الحركة الهجين المتخصص (DHT) | ناقل الحركة الهجين المتخصص (DHT) | ناقل الحركة الهجين المتخصص (DHT) | ناقل الحركة الهجين المتخصص (DHT) |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 210 | 210 | 240 | 240 |
| تسارع 0-100 كم/ساعة | 4.8 | 4.8 | 4.6 | 4.3 |
| استهلاك الوقود المجمع لسيارة WLTC (لتر/100 كم) | 0.69 | 0.69 | 0.65 | - |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 44.85 | 44.85 | 52.38 | 52.38 |
| وقت الشحن السريع (ح) | 0.43 | 0.43 | 0.28 | 0.28 |
| سعة الشحن السريع (٪) | 20-80 | 20-80 | 20-80 | 20-80 |
| سياسة الضمان | خمس سنوات أو 100,000 ألف كيلومتر | خمس سنوات أو 100,000 ألف كيلومتر | خمس سنوات أو 100,000 ألف كيلومتر | خمس سنوات أو 100,000 ألف كيلومتر |
| جسم السيارة | ||||
| الطول (مم) | 5240 | 5240 | 5240 | 5240 |
| العرض (مم) | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
| الارتفاع (ملم) | 1800 | 1810 | 1810 | 1810 |
| قاعدة العجلات (مم) | 3160 | 3160 | 3160 | 3160 |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1722 | 1722 | 1722 | 1722 |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1724 | 1724 | 1724 | 1724 |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي بدون تحميل (مم) | 183 | 194 | 194 | 194 |
| الوزن (كلغ) | 2660 | 2760 | 2810 | 2820 |
| الحد الأقصى لكتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 3195 | 3295 | 3345 | - |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 225-1070 | 225-1070 | 225-1070 | 206-1050 |
| حجم خزان الوقود (L) | 60 | 60 | 60 | 65 |
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| عدد المقاعد (قطعة) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| زاوية الاقتراب (°) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| زاوية المغادرة (°) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| محرك | ||||
| النزوح (مل) | 1499 | 1499 | 1969 | 1969 |
| محرك نموذج | JLM-4G15TD | JLM-4G15TD | JLH-4G20TDC | JLH-4G20TDC |
| أقصى قوة حصان (بس) | 190 | 190 | 254 | 254 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 140 | 140 | 187 | 187 |
| الحد الأقصى لصافي الطاقة (كيلوواط) | 140 | 140 | 187 | 187 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| اسطوانة (محرك) | مضمنة 4 أسطوانات | مضمنة 4 أسطوانات | مضمنة 4 أسطوانات | مضمنة 4 أسطوانات |
| موقف المحرك | المضخم | المضخم | المضخم | المضخم |
| شكل المدخول | التوربيني | التوربيني | التوربيني | التوربيني |
| قطار الصمام | عمود كامات علوي مزدوج | عمود كامات علوي مزدوج | عمود كامات علوي مزدوج | عمود كامات علوي مزدوج |
| طريقة التشحيم | حقن مباشر | حقن مباشر | حقن مباشر | حقن مباشر |
| المواد اسطوانة | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| درجة الوقود | 95 # | 95 # | 95 # | 95 # |
| المعيار البيئي | البلد 6 | البلد 6 | البلد 6 | البلد 6 |
| محرك كهربائي | ||||
| إجمالي قوة المحرك (kW) | 390 | 390 | 353 | 463 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 160 | 160 | 123 | 123 |
| القدرة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 230 | 230 | 230 | 340 |
| قوة النظام مجتمعة (كيلوواط) | 530 | 530 | 540 | 650 |
| النطاق الكهربائي النقي WLTC (كم) | 185 | 185 | 220 | - |
| نطاق CLTC الكهربائي النقي (كم) | 220 | 220 | 280 | 268 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 44.85 | 44.85 | 52.38 | 52.38 |
| استهلاك الطاقة 100 كم (كيلووات ساعة/100 كم) | 21.9 | 21.9 | 22.9 | - |
| وقت الشحن السريع (ح) | 0.43 | 0.43 | 0.28 | 0.28 |
| هيكل المحرك | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة |
| مبدأ تشغيل المحرك | تزامن | تزامن | تزامن | تزامن |
| عدد محركات الدفع | محرك مزدوج | محرك مزدوج | محرك مزدوج | ثلاثي المحركات |
| تخطيط المحرك | الأمامي والخلفي | الأمامي والخلفي | الأمامي والخلفي | الأمامي والخلفي |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركات خلايا البطارية | الصين الخطوط الجوية | الصين الخطوط الجوية | نينغدي تايمز (جيانغسو تايمز) | نينغدي تايمز (جيانغسو تايمز) |
| طريقة تبريد البطارية | التبريد السائل | التبريد السائل | التبريد السائل | التبريد السائل |
| خاصية الشحن السريع | يكون لصالح | يكون لصالح | يكون لصالح | يكون لصالح |
| سعة الشحن السريع (٪) | 20-80 | 20-80 | 20-80 | 20-80 |
| استعادة الطاقة | 1 | 1 | 1 | 1 |
| تسخين البطارية | ● | ● | ● | ● |
| التفريغ الخارجي | ● | ● | ● | ● |
| الهيكل والتوجيه | ||||
| شكل القيادة | بالدفع على العجلات الأربع | بالدفع على العجلات الأربع | بالدفع على العجلات الأربع | بالدفع على العجلات الأربع |
| نوع التعليق الأمامي | عظم الترقوة المزدوج تعليق مستقل | عظم الترقوة المزدوج تعليق مستقل | عظم الترقوة المزدوج تعليق مستقل | عظم الترقوة المزدوج تعليق مستقل |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات |
| تعليق قابل للتعديل | ● | ● | ● | ● |
| تعليق هوائي | ○ | ● | ● | ● |
| نموذج مساعدة التوجيه | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية |
| دبابة بدوره | - | - | - | ● |
| نظام التعليق الذكي للسجادة السحرية | ○ | ● | ● | ● |
| وصلة مقطورة | - | - | ○ بمحركات | ○ بمحركات |
| العجلات/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية/الخلفية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية |
| نوع فرملة الانتظار | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية | 255 / 50 R20 | 275 / 45 R21 | 275 / 45 R21 | 275 / 45 R21 |
| مواصفات الإطارات الخلفية | 255 / 50 R20 | 275 / 45 R21 | 275 / 45 R21 | 275 / 45 R21 |
| عجلة المواد | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| ميزات السلامة النشطة/السلبية | ||||
| مانع انغلاق ABS | ● | ● | ● | ● |
| توزيع قوة الفرامل (EBD/CBC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● | ● |
| مساعد الفرامل (BA/EBA/BAS وما إلى ذلك) | ● | ● | ● | ● |
| التحكم في الجر (ASR/TCS/TRC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● | ● |
| التحكم في الاستقرار (ESC/ESP/DSC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● | ● |
| أنظمة الكبح/السلامة النشطة | ● | ● | ● | ● |
| دمج المساعدات | ● | ● | ● | ● |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● | ● | ● | ● |
| حارة رحيل تحذير | ● | ● | ● | ● |
| مساعدة تغيير المسار التلقائي | ● | ● | ● | ● |
| مخرج منحدر أوتوماتيكي (دخول) | ● | ● | ● | ● |
| التعرف على لافتات المرور على الطرق | ● | ● | ● | ● |
| تحذير السرعة المنخفضة | ● | ● | ● | ● |
| تنبيهات القيادة التعب | ● | ● | ● | ● |
| داو تنبيه الباب المفتوح | ● | ● | ● | ● |
| وسادة هوائية للعادم الأمامي | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق |
| ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | |
| :: وسائد هوائية متوسطة | :: وسائد هوائية متوسطة | :: وسائد هوائية متوسطة | :: وسائد هوائية متوسطة | |
| ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | |
| ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | |
| وسائد هوائية خلفية | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية |
| ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | |
| جهاز كشف ضغط الاطارات | ● العرض | ● العرض | ● العرض | ● العرض |
| حزام الأمان تذكير | ● | ● | ● | ● |
| مقاعد الأطفال الثابتة ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
| تحذير الاصطدام الأمامي | ● | ● | ● | ● |
| تحذير الاصطدام الخلفي | ● | ● | ● | ● |
| نظام منع الانقلاب | ● | ● | ● | ● |
| التكوينات المساعدة/التلاعب | ||||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| ماركات ليدار | ●روبوسينس ساتون بوليترون | ●روبوسينس ساتون بوليترون | ●روبوسينس ساتون بوليترون | ●روبوسينس ساتون بوليترون |
| عدد خطوط LIDAR | :: السطر 126 | :: السطر 126 | :: السطر 126 | :: السطر 126 |
| فيديو مساعدة السائق | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة |
| ●صورة النقطة العمياء على جانب السيارة | ●صورة النقطة العمياء على جانب السيارة | ●صورة النقطة العمياء على جانب السيارة | ●صورة النقطة العمياء على جانب السيارة | |
| هيكل شفاف/صورة 540 درجة | ● | ● | ● | ● |
| نظام تحذير جانبي للمركبة الخلفية | ● | ● | ● | ● |
| التحكم في التطواف | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات |
| تبديل وضع القيادة | :: الحملات | :: الحملات | :: الحملات | :: الحملات |
| :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | |
| :: الثلج | :: الثلج | :: الثلج | :: الثلج | |
| ● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | |
| منحدر حاد ونزول بطيء | ● | ● | ● | ● |
| المساعدات القابضة للتلال | ● | ● | ● | ● |
| وقوف السيارات التلقائي | ● | ● | ● | ● |
| وقوف السيارات التلقائي | ● | ● | ● | ● |
| جهاز التحكم عن بعد | ● | ● | ● | ● |
| ذاكرة ركن السيارة | ● | ● | ● | ● |
| التوجيه النشط المتكامل | - | - | - | ● |
| مستوى القيادة المساعدة | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| نظام مساعدة السائق | ● آلاف الأميال من الاتساع | ● آلاف الأميال من الاتساع | ● آلاف الأميال من الاتساع | ● آلاف الأميال من الاتساع |
| الاتصالات عبر الأقمار الصناعية المثبتة على المركبات | - | - | - | ● |
| التعرف على إشارة الضوء | ● | ● | ● | ● |
| تكوينات خارجية/مضادة للسرقة | ||||
| مناور | :: فتحة سقف مجزأة غير قابلة للفتح | :: فتحة سقف مجزأة غير قابلة للفتح | :: فتحة سقف مجزأة غير قابلة للفتح | :: فتحة سقف مجزأة غير قابلة للفتح |
| سقف الرف | ● | ● | ● | ● |
| شبكة مغلقة نشطة | ● | ● | ● | ● |
| باب الشفط بمحرك | ● | ● | ● | ● |
| مقابض أبواب كهربائية مخفية | ● | ● | ● | ● |
| مساند القدمين الجانبية | ○ بمحركات | ○ بمحركات | ○ بمحركات | ○ بمحركات |
| طريقة فتح الصندوق | ● كهربائية | ● كهربائية | ● كهربائية | ● كهربائية |
| ذاكرة موقف صندوق الطاقة | ● | ● | ● | ● |
| نوع المفتاح | ● مفتاح بعيد | ● مفتاح بعيد | ● مفتاح بعيد | ● مفتاح بعيد |
| ●مفتاح NFC/RFID | ●مفتاح NFC/RFID | ●مفتاح NFC/RFID | ●مفتاح NFC/RFID | |
| ● مفتاح رقمي UWB | ● مفتاح رقمي UWB | ● مفتاح رقمي UWB | ● مفتاح رقمي UWB | |
| دخول بدون مفتاح | ● | ● | ● | ● |
| نظام التشغيل بدون مفتاح | ● | ● | ● | ● |
| وظيفة بدء التشغيل عن بعد | ● | ● | ● | ● |
| قفل مركزي في السيارة | ● | ● | ● | ● |
| منع الحركة الإلكترونية | ● | ● | ● | ● |
| التكوين الداخلي | ||||
| مادة عجلة القيادة | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود |
| تعديل عجلة القيادة | ● كهربائية | ● كهربائية | ● كهربائية | ● كهربائية |
| قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | |
| قابل للتعديل الأمامي والخلفي | قابل للتعديل الأمامي والخلفي | قابل للتعديل الأمامي والخلفي | قابل للتعديل الأمامي والخلفي | |
| وظائف عجلة القيادة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| :: ذاكرة | :: ذاكرة | :: ذاكرة | :: ذاكرة | |
| :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف | |
| اكتشاف عدم وضع اليد على عجلة القيادة | ● | ● | ● | ● |
| مسند ذراع مركزي | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| نموذج ناقل الحركة | ●ناقل الجيب الإلكتروني | ●ناقل الجيب الإلكتروني | ●ناقل الجيب الإلكتروني | ●ناقل الجيب الإلكتروني |
| مرآة الزينة الواقية من الشمس | ● | ● | ● | ● |
| مجموعة عدادات LCD كاملة | ● | ● | ● | ● |
| حجم أداة الكريستال السائل | 12.66 فيها | 12.66 فيها | 12.66 فيها | 12.66 فيها |
| شاشة عرض الواقع المعزز AR-HUD | ● | ● | ● | ● |
| حجم شاشة العرض HUD Heads Up | ●95 بوصة | ●95 بوصة | ●95 بوصة | ●95 بوصة |
| وظيفة الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| حجم شاشة الترفيه في جانب الركاب | ● | ● | ● | ● |
| أجهزة ذكية | ||||
| رقائق القيادة المساعدة | ● محرك NVIDIA Orin-X | ● محرك NVIDIA Orin-X | ● محرك NVIDIA Thor | ● محرك NVIDIA Thor |
| إجمالي قوة الشريحة | ●254 قمم | ●254 قمم | ●700 قمم | ●700 قمم |
| كاميرا استشعار أمامية | :: الرؤية المزدوجة | :: الرؤية المزدوجة | :: الرؤية المزدوجة | :: الرؤية المزدوجة |
| عدد الكاميرات | :: 11 | :: 11 | :: 11 | :: 11 |
| عدد الكاميرات الموجودة في السيارة | ● 3 | ● 3 | ● 3 | ● 3 |
| عدد الرادارات فوق الصوتية | :: 12 | :: 12 | :: 12 | :: 12 |
| عدد رادارات الموجات المليمترية | ● 5 | ● 5 | ● 5 | ● 5 |
| عدد أجهزة الليدار | :: 1 | :: 1 | :: 1 | :: 1 |
| التعرف على الكلام عند الاستيقاظ | :: ست مناطق | :: ست مناطق | :: ست مناطق | :: ست مناطق |
| مقاعد | ||||
| مواد المقعد | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود |
| مقعد انعدام الجاذبية | - | - | - | :: الصف الثاني (الجانب الأيمن) |
| وظيفة المقعد الأمامي | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| :: تنفس | :: تنفس | :: تنفس | :: تنفس | |
| :: تدليك | :: تدليك | :: تدليك | :: تدليك | |
| ●مكبرات صوت مسند الرأس (مقعد السائق فقط) | ●مكبرات صوت مسند الرأس (مقعد السائق فقط) | ●مكبرات صوت مسند الرأس (مقعد السائق فقط) | ●مكبرات صوت مسند الرأس (مقعد السائق فقط) | |
| ○مكبرات صوت مسند الرأس (مقعد الراكب فقط) | ○مكبرات صوت مسند الرأس (مقعد الراكب فقط) | ○مكبرات صوت مسند الرأس (مقعد الراكب فقط) | ||
| وظيفة مقاعد الصف الثاني | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| :: تنفس | :: تنفس | :: تنفس | :: تنفس | |
| :: تدليك | :: تدليك | :: تدليك | :: تدليك | |
| ○سماعة مسند الرأس | ○سماعة مسند الرأس | ○سماعة مسند الرأس | ||
| تعديل المقعد كهربائيا | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي |
| ●راكب | ●راكب | ●راكب | ●راكب | |
| وضع تعديل المقعد الرئيسي | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف |
| تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | |
| ●ضبط الارتفاع/الانخفاض (4 اتجاهات) | ●ضبط الارتفاع/الانخفاض (4 اتجاهات) | ●ضبط الارتفاع/الانخفاض (4 اتجاهات) | ●ضبط الارتفاع/الانخفاض (4 اتجاهات) | |
| ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | |
| ●دعم أسفل الظهر (4 اتجاهات) | ●دعم أسفل الظهر (4 اتجاهات) | ●دعم أسفل الظهر (4 اتجاهات) | ●دعم أسفل الظهر (4 اتجاهات) | |
| ضبط مقعد الراكب | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف |
| تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | |
| ●ضبط الارتفاع/الانخفاض (2 اتجاهات) | ●ضبط الارتفاع/الانخفاض (2 اتجاهات) | ●ضبط الارتفاع/الانخفاض (2 اتجاهات) | ●ضبط الارتفاع/الانخفاض (2 اتجاهات) | |
| ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | |
| ●دعم أسفل الظهر (4 اتجاهات) | ●دعم أسفل الظهر (4 اتجاهات) | ●دعم أسفل الظهر (4 اتجاهات) | ●دعم أسفل الظهر (4 اتجاهات) | |
| تعديل مقعد الصف الثاني | ●زاوية قابلة للتعديل | ●زاوية قابلة للتعديل | ●زاوية قابلة للتعديل | ●زاوية قابلة للتعديل |
| ● حركة المقعد | ● حركة المقعد | ● حركة المقعد | ● حركة المقعد | |
| ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي | |
| ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ||
| ● تعديل أسفل الظهر | ● تعديل أسفل الظهر | ● تعديل أسفل الظهر | ||
| ●التعديل الدوراني | ●التعديل الدوراني | |||
| مقاعد الصف الثاني قابلة للتعديل كهربائيا | ● | ● | ● | ● |
| خفض طاقة المقعد الخلفي | ● | ● | ● | ● |
| الصف الثاني من المقاعد الفردية | ● | ● | ● | ● |
| أزرار قابلة للتعديل لمقعد الراكب الخلفي | ● | ● | ● | ● |
| لوحة طاولة صغيرة خلفية | ● | ● | ● | ● |
| حامل الأكواب الخلفي | ● | ● | ● | ● |
| الصف الثالث من المقاعد | ● | ● | ● | ● |
| وظيفة مقعد الصف الثالث | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| :: تدليك | :: تدليك | :: تدليك | :: تدليك | |
| تعديل مقعد الصف الثالث | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف |
| تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | |
| تخطيط المقعد | 2002-2-2 | 2002-2-2 | 2002-2-2 | 2002-2-2 |
| الوسائط المتعددة | ||||
| شاشة ملونة كبيرة في الكونسول الوسطي | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس |
| شاشة عرض مقسمة على شاشة LCD للتحكم المركزي | ● | ● | ● | ● |
| نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية | ● | ● | ● | ● |
| التنقل في شاشة عرض معلومات الطريق | ● | ● | ● | ● |
| العلامة التجارية للخريطة | ●الذهب | ●الذهب | ●الذهب | ●الذهب |
| مكالمات المساعدة على الطريق | ● | ● | ● | ● |
| النظام الذكي داخل السيارة | ●لينك فلايم أوتو | ●لينك فلايم أوتو | ●لينك فلايم أوتو | ●لينك فلايم أوتو |
| شريحة ذكاء السيارات | Qualcomm Snapdragon 801 | ●2 كوالكوم سناب دراجون 8295 | ●2 كوالكوم سناب دراجون 8295 | ●2 كوالكوم سناب دراجون 8295 |
| وظيفة التحكم عن بعد لتطبيقات الهاتف المحمول | ● التحكم في الباب | ● التحكم في الباب | ● التحكم في الباب | ● التحكم في الباب |
| ● التحكم بالنوافذ | ● التحكم بالنوافذ | ● التحكم بالنوافذ | ● التحكم بالنوافذ | |
| ● بدء تشغيل السيارة | ● بدء تشغيل السيارة | ● بدء تشغيل السيارة | ● بدء تشغيل السيارة | |
| ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | |
| ●التحكم في الضوء | ●التحكم في الضوء | ●التحكم في الضوء | ●التحكم في الضوء | |
| ● التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم في تكييف الهواء | |
| مقاعد ساخنة | مقاعد ساخنة | مقاعد ساخنة | مقاعد ساخنة | |
| ●تهوية المقعد | ●تهوية المقعد | ●تهوية المقعد | ●تهوية المقعد | |
| :: فحص/تشخيص حالة المركبة | :: فحص/تشخيص حالة المركبة | :: فحص/تشخيص حالة المركبة | :: فحص/تشخيص حالة المركبة | |
| :: موقع المركبة/البحث | :: موقع المركبة/البحث | :: موقع المركبة/البحث | :: موقع المركبة/البحث | |
| ● خدمات المالك (ابحث عن نقاط الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | ● خدمات المالك (ابحث عن نقاط الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | ● خدمات المالك (ابحث عن نقاط الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | ● خدمات المالك (ابحث عن نقاط الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | |
| :: مواعيد الصيانة/الإصلاح | :: مواعيد الصيانة/الإصلاح | :: مواعيد الصيانة/الإصلاح | :: مواعيد الصيانة/الإصلاح | |
| بلوتوث/هاتف السيارة | ● | ● | ● | ● |
| اتصال الهاتف الخليوي / رسم الخرائط | ● دعم كاربلاي | ● دعم كاربلاي | ● دعم كاربلاي | ● دعم كاربلاي |
| ● دعم هواوي هاي كار | ● دعم هواوي هاي كار | ● دعم هواوي هاي كار | ● دعم هواوي هاي كار | |
| ●دعم كارلينك | ●دعم كارلينك | ●دعم كارلينك | ●دعم كارلينك | |
| ● دعم رابط Flyme | ● دعم رابط Flyme | ● دعم رابط Flyme | ● دعم رابط Flyme | |
| اسم العلامة التجارية الصوتية | هارمان/كاردون هارمان كاردون | هارمان/كاردون هارمان كاردون | هارمان/كاردون هارمان كاردون | هارمان/كاردون هارمان كاردون |
| عدد مكبرات الصوت | 23 | 23 (الخيار 31) | 23 (الخيار 31) | 23 (الخيار 31) |
| دولبي الغلاف | ● | ● | ● | ● |
| نظام التحكم بالتعرف على الصوت | :: أنظمة الوسائط المتعددة | :: أنظمة الوسائط المتعددة | :: أنظمة الوسائط المتعددة | :: أنظمة الوسائط المتعددة |
| :: ملاحة | :: ملاحة | :: ملاحة | :: ملاحة | |
| :: هاتف | :: هاتف | :: هاتف | :: هاتف | |
| :: تكيف | :: تكيف | :: تكيف | :: تكيف | |
| مقاعد ساخنة | مقاعد ساخنة | مقاعد ساخنة | مقاعد ساخنة | |
| ●تهوية المقعد | ●تهوية المقعد | ●تهوية المقعد | ●تهوية المقعد | |
| ●تدليك المقعد | ●تدليك المقعد | ●تدليك المقعد | ●تدليك المقعد | |
| حجم الشاشة المركزية | ●30 بوصة | ●30 بوصة | ●30 بوصة | ●30 بوصة |
| دقة الشاشة المركزية | ●6 ألف | ●6 ألف | ●6 ألف | ●6 ألف |
| مساعد صوت يستيقظ الكلمات | مرحبًا، لينك. | مرحبًا، لينك. | مرحبًا، لينك. | مرحبًا، لينك. |
| التعرف على الوجه | ● | ● | ● | ● |
| شبكات 4G / 5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| واي فاي نقطة ساخنة | ● | ● | ● | ● |
| تقنيات المعلومات | ● | ● | ● | ● |
| ترقية OTA | ● | ● | ● | ● |
| التحكم في الشاشة الطائرة بعدة أصابع | - | ● | ● | ● |
| سيارة كيه تي في | ● | ● | ● | ● |
| شاشات الكريستال السائل الخلفية | - | ● | ● | ● |
| حجم شاشة LCD الخلفية | - | ●30 بوصة | ●30 بوصة | ●30 بوصة |
| الوسائط المتعددة التحكم الخلفي | - | ● | ● | ● |
| دعم الواجهة | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C |
| عدد منافذ USB/Type-C | :: 2 في الأمام / 4 في الخلف | :: 2 في الأمام / 4 في الخلف | :: 2 في الأمام / 4 في الخلف | :: 2 في الأمام / 4 في الخلف |
| الحد الأقصى لقوة الشحن USB/Type-C | ●60 واط | ●60 واط | ●60 واط | ●60 واط |
| قوة الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة | ●50 واط | ●50 واط | ●50 واط | ●50 واط |
| دعم السلطة | ●مصدر طاقة 220 فولت/230 فولت | ●مصدر طاقة 220 فولت/230 فولت | ●مصدر طاقة 220 فولت/230 فولت | ●مصدر طاقة 220 فولت/230 فولت |
| المتجر | ● | ● | ● | ● |
| إضاءة جيدة | ||||
| شعاع منخفض (المصابيح الأمامية) | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| شعاع عالي (المصابيح الأمامية) | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| مصابيح LED تعمل بالنهار | ● | ● | ● | ● |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● | ● | ● | ● |
| المصابيح الأمامية قابلة للتعديل | ● | ● | ● | ● |
| المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية | ● | ● | ● | ● |
| تأخر إطفاء المصباح | ● | ● | ● | ● |
| الإضاءة الداخلية المحيطة | ● | ● | ● | ● |
| مصباح القراءة باللمس | ● | ● | ● | ● |
| مرآة زجاجية | ||||
| السلطة النافذة | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| رفع النافذة بلمسة واحدة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
| مقبض مضاد لقرصة النافذة | ● | ● | ● | ● |
| المرآة الخلفية | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي |
| :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | |
| :: ذاكرة | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | |
| ● التدفئة | :: ذاكرة | :: ذاكرة | :: ذاكرة | |
| ● طي آلي لقفل السيارة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| ●الرجوع التلقائي للأسفل | ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | |
| ●الرجوع التلقائي للأسفل | ●الرجوع التلقائي للأسفل | ●الرجوع التلقائي للأسفل | ||
| المرآة الخلفية | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي |
| وظائف الزجاج | :: عازل للصوت متعدد الطبقات | :: عازل للصوت متعدد الطبقات | :: عازل للصوت متعدد الطبقات | :: عازل للصوت متعدد الطبقات |
| ● خصوصية الجانب الخلفي | ● خصوصية الجانب الخلفي | ● خصوصية الجانب الخلفي | ● خصوصية الجانب الخلفي | |
| زجاج صوتي متعدد الطبقات للنوافذ الجانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● خلفي | ● خلفي | ● خلفي | ● خلفي | |
| ظلة | :: حاجب شمس للنافذة الخلفية الجانبية | :: حاجب شمس للنافذة الخلفية الجانبية | :: حاجب شمس للنافذة الخلفية الجانبية | :: حاجب شمس للنافذة الخلفية الجانبية |
| ممسحة حثي | ● | ● | ● | ● |
| ممسحة الخلفية | ● | ● | ● | ● |
| مكيفات الهواء / الثلاجات | ||||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي |
| تكييف هواء فردي في الخلف | ● | ● | ● | ● |
| تنفيس الهواء الخلفي | ● | ● | ● | ● |
| التحكم في درجة الحرارة | ● | ● | ● | ● |
| مراقبة جودة الهواء | ● | ● | ● | ● |
| تنقية الهواء | ● | ● | ● | ● |
| الترشيح PM2.5 | ● | ● | ● | ● |
| مولد الأيونات السالبة | ● | ● | ● | ● |
| أجهزة تعطير السيارة | ● | ● | ● | ● |
| ثلاجة السيارة | ● | ● | ● | ● |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.
التعليقات
لا توجد تقييمات بعد.