التصميم الخارجي
لا يختلف تصميم LYNK&CO 01 EM-P كثيرًا عن تصميم LYNK&CO 01 الحالي، ولا يزال يحافظ على أسلوب التصميم المتسق لعائلة LYNK&CO؛ حيث يمنح الواجهة الأمامية المدخنة التي تمتزج مع المصابيح الأمامية LYNK&CO 01 هالة مميزة ورياضية. وباعتبارها واحدة من الشركات الرائدة في ابتكار المصابيح الأمامية المنقسمة، لا تزال LYNK&CO 01 الجديدة تستخدم لغة التصميم هذه إلى أقصى حد.
على الجانب، لا تزال LYNK&CO 01 EM-P تحافظ على خط الخصر أكثر صلابة؛ الأبعاد الإجمالية للسيارة هي 4549*1860*1689 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2734 ملم. التفاصيل، تم أيضًا تدخين LYNK&CO 01 الجديدة في مقابض الأبواب والمرايا وأماكن أخرى.
في الجزء الخلفي، يتبنى LYNK&CO 01 EM-P تصميمًا للمصابيح الخلفية الثاقبة، لكن حبات LED للمصابيح الخلفية تستخدم نوعًا من الزخارف المعزولة المجزأة، والتي يمكن التعرف عليها بسهولة في الليل؛ بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة الجديدة أيضًا على منفذ عادم مخفي. كما تم طلاء الجناح المرتفع باللون الأسود بنفس لون السقف، والشعور بالتسلسل الهرمي واضح جدًا.
التصميم الداخلي
من الداخل، تم تصميم الجزء الداخلي من LYNK&CO 01 EM-P ليكون رياضيًا للغاية، على غرار أسلوب تصميم LYNK&CO 08، وهو بسيط ولكن ليس خيالًا علميًا للغاية. تتكون المقصورة من لوحة عدادات LCD مقاس 12.3 بوصة وشاشة تحكم مركزية مقاس 12.8 بوصة، والأجهزة مصنوعة من مواد صلبة للغاية. منطقة مسند الذراع المركزي بسيطة نسبيًا، مع وجود ذراع ناقل الحركة وزر ركن السيارة فقط، وهناك أيضًا لوحة شحن لاسلكية للهواتف المحمولة. يستخدم زر مقبض الباب لفتح الباب بالإضافة إلى الأزرار المادية لضبط مرآة الرؤية الخلفية التصميم التقليدي الشائع.
عند القدوم إلى الخلف، فإن مساحة LYNK&CO 01 EM-P كسيارة SUV مدمجة ليست مقيدة للغاية، حيث يمكن لعائلة صغيرة مكونة من ثلاثة أفراد أن تلبي الاستخدام اليومي. كما أن مساحة صندوق السيارة الجديدة ليست مضغوطة بسبب مساحة الركاب، والتي تتوافق مع مستوى التحميل في سيارات SUV.
الطاقة
تم تجهيز LYNK&CO 01 EM-P بنظام هجين EM-P، والذي يتوافق مع بطارية ثلاثية ليثيوم أيون بقوة 17.72 كيلووات في الساعة، مما يمنح الطراز مدى كهربائي خالص يزيد عن 70 كيلومترًا ومدى هجين مشترك يبلغ 1,000 كيلومتر. تبلغ الطاقة القصوى للسيارة 206 كيلووات، ويبلغ عزم الدوران الأقصى 545 نيوتن متر، ويبلغ التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 4.6 ثانية.
| 2022 لينك آند كو 01 PHEV 1.5TD EM-P PM | 2022 LYNK&CO 01 PHEV 1.5TD EM-P الإصدار الصباحي | 2022 لينك آند كو 01 PHEV 1.5TD EM-P AM | |
|---|---|---|---|
| معلومات اساسية | |||
| التوفر | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 |
| فئة السيارة | سيارات الدفع الرباعي المدمجة | سيارات الدفع الرباعي المدمجة | سيارات الدفع الرباعي المدمجة |
| الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 4549 * 1860 * 1689 | 4549 * 1860 * 1689 | 4549 * 1860 * 1689 |
| نوع الطاقة | المكونات في الهجين | المكونات في الهجين | المكونات في الهجين |
| النطاق الكهربائي النقي WLTC (كم) | 70 | 70 | 70 |
| قوة النظام مجتمعة (كيلوواط) | 180 | 180 | 180 |
| عزم دوران النظام المشترك (N-m) | 545 | 545 | 545 |
| محرك | 1.5 طن / 150 حصان / 3 سلندر | 1.5 طن / 150 حصان / 3 سلندر | 1.5 طن / 150 حصان / 3 سلندر |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 110 | 110 | 110 |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 225 | 225 | 225 |
| عدد التروس | 3 | 3 | 3 |
| انتقال | ناقل الحركة الهجين المتخصص (DHT) | ناقل الحركة الهجين المتخصص (DHT) | ناقل الحركة الهجين المتخصص (DHT) |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 200 | 200 | 200 |
| استهلاك الوقود المجمع لسيارة WLTC (لتر/100 كم) | 1.54 | 1.54 | 1.54 |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 17.7 | 17.7 | 17.7 |
| سياسة الضمان | أربع سنوات أو 100,000 ألف كيلومتر | أربع سنوات أو 100,000 ألف كيلومتر | أربع سنوات أو 100,000 ألف كيلومتر |
| جسم السيارة | |||
| الطول (مم) | 4549 | 4549 | 4549 |
| العرض (مم) | 1860 | 1860 | 1860 |
| الارتفاع (ملم) | 1689 | 1689 | 1689 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2734 | 2734 | 2734 |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1592 | 1592 | 1592 |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1597 | 1597 | 1597 |
| الوزن (كلغ) | 1890 | 1890 | 1890 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 509-1397 | 509-1397 | 509-1397 |
| حجم خزان الوقود (L) | 42 | 42 | 42 |
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | 5 | 5 |
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | 5 | 5 |
| محرك | |||
| النزوح (مل) | 1480 | 1480 | 1480 |
| محرك نموذج | DHE15-ESZ | DHE15-ESZ | DHE15-ESZ |
| أقصى قوة حصان (بس) | 150 | 150 | 150 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 110 | 110 | 110 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5500 | 5500 | 5500 |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 225 | 225 | 225 |
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 2500-4000 | 2500-4000 | 2500-4000 |
| اسطوانة (محرك) | في الخط 3 أسطوانات | في الخط 3 أسطوانات | في الخط 3 أسطوانات |
| موقف المحرك | المضخم | المضخم | المضخم |
| شكل المدخول | التوربيني | التوربيني | التوربيني |
| قطار الصمام | عمود كامات علوي مزدوج | عمود كامات علوي مزدوج | عمود كامات علوي مزدوج |
| طريقة التشحيم | حقن مباشر | حقن مباشر | حقن مباشر |
| المواد اسطوانة | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| درجة الوقود | 92 # | 92 # | 92 # |
| المعيار البيئي | البلد 6 | البلد 6 | البلد 6 |
| محرك كهربائي | |||
| إجمالي قوة المحرك (kW) | 100 | 100 | 100 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 320 | 320 | 320 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 100 | 100 | 100 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 320 | 320 | 320 |
| قوة النظام مجتمعة (كيلوواط) | 180 | 180 | 180 |
| عزم دوران النظام المشترك (N-m) | 545 | 545 | 545 |
| النطاق الكهربائي النقي WLTC (كم) | 70 | 70 | 70 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 17.7 | 17.7 | 17.7 |
| استهلاك الطاقة 100 كم (كيلووات ساعة/100 كم) | 21.4 | 21.4 | 21.4 |
| استهلاك الوقود المكافئ للكهرباء (لتر/100كم) | 2.42 | 2.42 | 2.42 |
| استهلاك الوقود في حالة الشحن الأدنى (لتر/100كم) | 5.07 | 5.07 | 5.07 |
| هيكل المحرك | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة |
| مبدأ تشغيل المحرك | تزامن | تزامن | تزامن |
| عدد محركات الدفع | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد |
| تخطيط المحرك | المضخم | المضخم | المضخم |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركات خلايا البطارية | فيريزون الكهربائية | فيريزون الكهربائية | فيريزون الكهربائية |
| طريقة تبريد البطارية | التبريد السائل | التبريد السائل | التبريد السائل |
| استعادة الطاقة | 1 | 1 | 1 |
| ضمان حزمة البطارية | عدد غير محدود من السنوات/الأميال للمالك الأول (تخضع التنازلات عن المسؤولية للشروط الرسمية) | عدد غير محدود من السنوات/الأميال للمالك الأول (تخضع التنازلات عن المسؤولية للشروط الرسمية) | عدد غير محدود من السنوات/الأميال للمالك الأول (تخضع التنازلات عن المسؤولية للشروط الرسمية) |
| تسخين البطارية | ● | ● | ● |
| التفريغ الخارجي | ● | ● | ● |
| الهيكل والتوجيه | |||
| شكل القيادة | محرك أمامي | محرك أمامي | محرك أمامي |
| نوع التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نموذج مساعدة التوجيه | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية |
| العجلات/الفرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية/الخلفية | نوع القرص المهواة / نوع القرص | نوع القرص المهواة / نوع القرص | نوع القرص المهواة / نوع القرص |
| نوع فرملة الانتظار | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية | 235 / 50 R19 | 235 / 50 R19 | 235 / 50 R19 |
| مواصفات الإطارات الخلفية | 235 / 50 R19 | 235 / 50 R19 | 235 / 50 R19 |
| عجلة المواد | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| ميزات السلامة النشطة/السلبية | |||
| مانع انغلاق ABS | ● | ● | ● |
| توزيع قوة الفرامل (EBD/CBC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● |
| مساعد الفرامل (BA/EBA/BAS وما إلى ذلك) | ● | ● | ● |
| التحكم في الجر (ASR/TCS/TRC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● |
| التحكم في الاستقرار (ESC/ESP/DSC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● |
| أنظمة الكبح/السلامة النشطة | ● | ● | ● |
| دمج المساعدات | ● | ● | - |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● | ● | ● |
| حارة رحيل تحذير | ● | ● | ● |
| مساعدة تغيير المسار التلقائي | ● | ● | - |
| التعرف على لافتات المرور على الطرق | ● | ● | ● |
| تنبيهات القيادة التعب | ○ | ● | - |
| داو تنبيه الباب المفتوح | ● | ● | - |
| وسادة هوائية للعادم الأمامي | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق |
| ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | |
| ●وسائد هوائية جانبية | ○وسادة هوائية متوسطة | ●وسائد هوائية جانبية | |
| ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | |
| ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | |||
| وسائد هوائية خلفية | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) |
| جهاز كشف ضغط الاطارات | ● العرض | ● العرض | ● العرض |
| حزام الأمان تذكير | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي |
| ●راكب | ●راكب | ●راكب | |
| نظام تثبيت الأطفال ISOFIX | ● | ● | ● |
| تحذير الاصطدام الأمامي | ● | ● | ● |
| تحذير الاصطدام الخلفي | ● | ● | - |
| التكوينات المساعدة/التلاعب | |||
| رادار وقوف السيارات | ○前 | ● إلى الأمام | ● مشاركة |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ||
| فيديو مساعدة السائق | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة |
| هيكل شفاف/صورة 540 درجة | ● | ● | ● |
| التحكم في التطواف | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات |
| تبديل وضع القيادة | :: الحملات | :: الحملات | :: الحملات |
| :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | |
| منحدر حاد ونزول بطيء | ● | ● | ● |
| المساعدات القابضة للتلال | ● | ● | ● |
| وقوف السيارات التلقائي | ● | ● | ● |
| وقوف السيارات التلقائي | ○ | ● | - |
| جهاز التحكم عن بعد | ○ | ● | - |
| مستوى القيادة المساعدة | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| تكوينات خارجية/مضادة للسرقة | |||
| مناور | ● فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح |
| سقف الرف | ● | ● | ● |
| طريقة فتح الصندوق | ● كهربائية | ● كهربائية | ● كهربائية |
| ●التحريض | ●التحريض | ●التحريض | |
| ذاكرة موقف صندوق الطاقة | ● | ● | ● |
| نوع المفتاح | ● مفتاح بعيد | ● مفتاح بعيد | ● مفتاح بعيد |
| ● مفتاح بلوتوث | ● مفتاح بلوتوث | ||
| دخول بدون مفتاح | ● | ● | ● |
| نظام التشغيل بدون مفتاح | ● | ● | ● |
| وظيفة بدء التشغيل عن بعد | ● | ● | ● |
| قفل مركزي في السيارة | ● | ● | ● |
| منع الحركة الإلكترونية | ● | ● | ● |
| التكوين الداخلي | |||
| مادة عجلة القيادة | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود |
| تعديل عجلة القيادة | ● يدوي | ● يدوي | ● يدوي |
| قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | |
| قابل للتعديل الأمامي والخلفي | قابل للتعديل الأمامي والخلفي | قابل للتعديل الأمامي والخلفي | |
| وظائف عجلة القيادة | ● التدفئة | ● التدفئة | :: متعددة الوظائف |
| :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف | ||
| مسند ذراع مركزي | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| نموذج ناقل الحركة | ● ناقل الحركة الإلكتروني | ● ناقل الحركة الإلكتروني | ● ناقل الحركة الإلكتروني |
| مرآة الزينة الواقية من الشمس | ● | ● | ● |
| حجم أداة الكريستال السائل | 12.3 فيها | 12.3 فيها | 12.3 فيها |
| شاشة عرض أمامية HUD | ○ | ● | - |
| مسجل سيارة مدمج | ○ | ● | - |
| وظيفة الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | - |
| أجهزة ذكية | |||
| كاميرا استشعار أمامية | :: أحادي العين | :: أحادي العين | :: أحادي العين |
| عدد الكاميرات | ● 5 | ● 5 | ● 5 |
| عدد الرادارات فوق الصوتية | :: 4 | :: 12 | :: 4 |
| 12 ينًا | |||
| عدد رادارات الموجات المليمترية | ● 5 | ● 5 | :: 1 |
| مقاعد | |||
| مواد المقعد | ●مواد أخرى | ●مواد أخرى | ●مواد أخرى |
| مقعد رياضي | ● | ● | ● |
| وظيفة مقعد السائق الرئيسية | :: ذاكرة | :: ذاكرة | - |
| :: تنفس | :: تنفس | ||
| ● التدفئة | ● التدفئة | ||
| وظيفة مقعد الراكب | :: تنفس | :: تنفس | - |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ||
| تعديل المقعد كهربائيا | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي |
| ●راكب | ●راكب | ●راكب | |
| تعديل متكامل لمقعد السائق الرئيسي | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد |
| ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | |
| ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | |
| تعديل جزئي لمقعد السائق الرئيسي | :: الخصر (4 اتجاهات) | :: الخصر (4 اتجاهات) | - |
| تعديل مقعد الراكب بشكل عام | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد |
| ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | |
| ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | |
| تعديل مقعد الصف الثاني | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي |
| حامل الأكواب الخلفي | ● | ● | ● |
| الوسائط المتعددة | |||
| شاشة ملونة كبيرة في الكونسول الوسطي | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس |
| نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية | ● | ● | ● |
| التنقل في شاشة عرض معلومات الطريق | ● | ● | ● |
| العلامة التجارية للخريطة | بايدو | بايدو | بايدو |
| مكالمات المساعدة على الطريق | ● | ● | ● |
| شريحة ذكاء السيارات | Qualcomm Snapdragon 801 | Qualcomm Snapdragon 801 | Qualcomm Snapdragon 801 |
| وظيفة التحكم عن بعد لتطبيقات الهاتف المحمول | ● التحكم في الباب | ● التحكم في الباب | ● التحكم في الباب |
| ● بدء تشغيل السيارة | ● بدء تشغيل السيارة | ● بدء تشغيل السيارة | |
| ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | |
| :: فحص/تشخيص حالة المركبة | :: فحص/تشخيص حالة المركبة | :: فحص/تشخيص حالة المركبة | |
| :: موقع المركبة/البحث | :: موقع المركبة/البحث | :: موقع المركبة/البحث | |
| ● خدمات المالك (البحث عن محطات الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | ● خدمات المالك (البحث عن محطات الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | ● خدمات المالك (البحث عن محطات الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | |
| بلوتوث/هاتف السيارة | ● | ● | ● |
| اتصال الهاتف الخليوي / رسم الخرائط | ●الاتصال بالمصنع/رسم الخرائط | ●الاتصال بالمصنع/رسم الخرائط | ●الاتصال بالمصنع/رسم الخرائط |
| اسم العلامة التجارية الصوتية | إنفينيتي يان فاي لي سي | إنفينيتي يان فاي لي سي | - |
| عدد مكبرات الصوت | 10 | 10 | 8 |
| نظام التحكم بالتعرف على الصوت | :: أنظمة الوسائط المتعددة | :: أنظمة الوسائط المتعددة | :: أنظمة الوسائط المتعددة |
| :: ملاحة | :: ملاحة | :: ملاحة | |
| :: هاتف | :: هاتف | :: هاتف | |
| :: تكيف | :: تكيف | :: تكيف | |
| حجم الشاشة المركزية | ●12.8 بوصة | ●12.8 بوصة | ●12.8 بوصة |
| مساعد صوت يستيقظ الكلمات | مرحبًا، لينك. | مرحبًا، لينك. | مرحبًا، لينك. |
| التعرف على الوجه | ○ | ● | - |
| شبكات 4G / 5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| تقنيات المعلومات | ● | ● | ● |
| ترقية OTA | ● | ● | ● |
| دعم الواجهة | ● منفذ USB | ● منفذ USB | ●منفذ USB |
| ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C | |
| عدد منافذ USB/Type-C | ○2 في الأمام / 2 في الخلف | :: 2 أمامي/2 خلفي | :: 3 أمامي/2 خلفي |
| :: 3 أمامي/2 خلفي | |||
| دعم السلطة | مصدر طاقة 12 فولت لحجرة الأمتعة | مصدر طاقة 12 فولت لحجرة الأمتعة | - |
| (إضاءة المسرح | |||
| شعاع منخفض (المصابيح الأمامية) | ●LED | ●LED | ●LED |
| شعاع عالي (المصابيح الأمامية) | ●LED | ●LED | ●LED |
| مصابيح LED تعمل بالنهار | ● | ● | ● |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● | ● | ● |
| المصابيح الأمامية قابلة للتعديل | ● | ● | ● |
| المصابيح الأمامية مع التوجيه | ● | ● | - |
| المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية | ● | ● | ● |
| تأخر إطفاء المصباح | ● | ● | ● |
| الإضاءة الداخلية المحيطة | ● | ● | - |
| مرآة زجاجية | |||
| السلطة النافذة | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| رفع النافذة بلمسة واحدة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
| مقبض مضاد لقرصة النافذة | ● | ● | ● |
| المرآة الخلفية | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي |
| :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | |
| :: ذاكرة | :: ذاكرة | ● التدفئة | |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ● طي آلي لقفل السيارة | |
| ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | ||
| ●الرجوع التلقائي للأسفل | ●الرجوع التلقائي للأسفل | ||
| المرآة الخلفية | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي |
| وظائف الزجاج | :: عازل للصوت متعدد الطبقات | :: عازل للصوت متعدد الطبقات | :: عازل للصوت متعدد الطبقات |
| ● خصوصية الجانب الخلفي | ● خصوصية الجانب الخلفي | ||
| زجاج صوتي متعدد الطبقات للنوافذ الجانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ممسحة حثي | ● | ● | ● |
| مكيفات الهواء / الثلاجات | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي |
| تنفيس الهواء الخلفي | ● | ● | ● |
| التحكم في درجة الحرارة | ● | ● | ● |
| تنقية الهواء | ● | ● | ● |
| الترشيح PM2.5 | ● | ● | ● |
| أجهزة تعطير السيارة | ○ | ● | - |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.
التعليقات
لا توجد تقييمات بعد.