التصميم الخارجي
يعتمد الطراز العام لسيارة iCAR V23 على تصميم قوي للطرق الوعرة، مما يحقق توازنًا ذكيًا بين الطراز القديم والطليعي. تُكرم شبكتها الأمامية المدخنة والمصابيح الأمامية طراز 212 Jeep الكلاسيكي للطرق الوعرة، مما يجعل السيارة بأكملها قوية ومليئة بالتصميم. تحتوي الشبكة العلوية الأمامية على زخارف معقدة متعددة الطبقات، والمستطيل الدائري "الشبكة المركزية" مطعمة بشعار iCAR، والمصد الأمامي مليء بالزخارف الجريئة على طراز الطرق الوعرة، وفي الجزء السفلي من الحرس الأسود على شكل منحدر، مما يضفي إحساسًا قويًا بالصلابة. يحتوي كلا جانبي تجويف مجموعة مصابيح الرأس على شريطين متوازيين من مصابيح LED النهارية، كما يحتوي الجزء الخارجي من مجموعة المصابيح أيضًا على أشرطة ضوئية متوازية، ويبدو أن الواجهة الأمامية بالكامل مليئة بالتصميم. وفي الوقت نفسه، فإن نسبة العرض إلى الارتفاع 1:1 تقريبًا للسيارة، والتفاصيل الميكانيكية المكشوفة، والتصميم الخلفي الأسود الميكانيكي ومصابيح الفرامل المرتفعة على طراز Lego تزيد من قابلية التعرف عليها.
منظر جانبي، يتميز iCAR V23 بتصميم على شكل صندوق صلب، ولكنه ليس تقليديًا، تفاصيل عمود CD للمركبة مع هيكل من نفس لوحة اللون مختومة تمامًا، ومزخرفة بأحرف شعار V23، والسقف مزود بحوامل أمتعة، كما أن شكل مقابض الأبواب المخفية خاص جدًا. الأبعاد، وضع iCAR V23 لسيارة SUV من الفئة A0، الطول والعرض والارتفاع 4220x1915x1845 مم، قاعدة العجلات 2730 مم. زاوية الاقتراب 42/43 درجة، زاوية المغادرة 40/41 درجة، الحد الأدنى للخلوص الأرضي 206/212 مم (إصدار 2WD الأمامي، إصدار 4WD الخلفي).
لا يزال الجزء الخلفي مستقيمًا، على شكل صندوق مربع قياسي مع عناصر مسطحة ومستقيمة متنوعة لخلق إحساس قوي بالمستقبل. تم وضع المصابيح الخلفية لأسفل، والزخرفة البارزة الإضافية على قسم الشريط الخلفي تعكس الجزء الأمامي. بالإضافة إلى ذلك، مع تصميم واجهة سريعة الفك، يمكن للمستخدمين استبدال مكونات الوحدة من المصد والشبكة على طراز الطرق الوعرة وفقًا لتفضيلاتهم الشخصية، وهو مناسب لإضافة ملحقات شخصية لتلبية الاحتياجات المرحة للمستخدمين الشباب.
التصميم الداخلي
تتبنى السيارة الجديدة أسلوب التصميم السائد البسيط والمليء بالتكنولوجيا، حيث تتضمن عددًا كبيرًا من عناصر التصميم المستطيلة المستديرة، ووحدة التحكم المركزية مجهزة بشاشة تحكم مركزية عائمة 2.5K، والشاشة مزودة بعدد من الأزرار والمقابض المادية. تم وضع لوحة العدادات LCD في أخدود طويل في الجزء الخلفي من وحدة التحكم المركزية، وتتبنى عجلة القيادة متعددة الوظائف تصميمًا متضاربًا بالألوان يعكس التصميم الداخلي، وتستخدم وحدة التحكم المركزية تصميمًا عبر القناة أدناه. في الوقت نفسه من حيث المواد، تستخدم ألواح الأبواب أيضًا الكثير من المواد الناعمة الملفوفة، والملمس العام جيد.
تكوين ذكي، السيارة مجهزة بشريحة قمرة القيادة الذكية Qualcomm Snapdragon 8155 مع واجهة HMI ثلاثية الأبعاد، ودعم وحدات التحكم في الألعاب السائدة ونظارات الواقع الافتراضي، بالإضافة إلى وظيفة CarPlay اللاسلكية. تستخدم السيارة الجديدة Smart Drive برنامج Horizon J3 + TDA3، مستوى L4 ++، مع رادار موجة 2 ملليمتر + 5 رادار بالموجات فوق الصوتية + 12 كاميرات رؤية محيطية + كاميرا أحادية العين، والتي يمكنها تحقيق الملاحة عالية السرعة، وتبديل حارات التغيير، والركن التلقائي، وركن الذاكرة، والركن عن بعد، وعكس المسار، ووظائف أخرى.
الطاقة
تتوفر السيارة الجديدة بإصدارين بمحرك واحد ومحركين، حيث تبلغ أقصى قوة للمحرك الواحد 100 كيلو وات وعزم دوران أقصى 180 نيوتن متر، بينما تبلغ القوة الإجمالية للمحرك المزدوج 155 كيلو وات وعزم دوران إجمالي 292 نيوتن متر. ومن حيث المدى، تم تجهيز المحرك الواحد ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، ويبلغ مدى CLTC 401 كم، وتم تجهيز المحرك المزدوج ببطاريات ليثيوم ثلاثية، ويبلغ مدى CLTC 501 كم، ويستغرق الشحن السريع بنسبة 30-80% 0.5 ساعة، ويدعم التفريغ الخارجي بقدرة 3.3 كيلو وات.
| 2025 iCAR V23 301 2WD إصدار الشباب | 2025 iCAR V23 401 2WD Advanced | 2025 iCAR V23 501 4WD Advanced | |
|---|---|---|---|
| معلومات اساسية | |||
| التوفر | 2024.12 | 2024.12 | 2024.12 |
| فئة السيارة | سيارات الدفع الرباعي المدمجة | سيارات الدفع الرباعي المدمجة | سيارات الدفع الرباعي المدمجة |
| الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 4220 * 1915 * 1845 | 4220 * 1915 * 1845 | 4220 * 1915 * 1845 |
| نوع الطاقة | جميع كهربائي | جميع كهربائي | جميع كهربائي |
| نطاق CLTC الكهربائي النقي (كم) | 301 | 401 | 501 |
| إجمالي قوة المحرك (kW) | 100 | 100 | 155 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 180 | 180 | 292 |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 140 | 140 | 140 |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 47.28 | 59.93 | 81.76 |
| وقت الشحن السريع (ح) | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| سعة الشحن السريع (٪) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| جسم السيارة | |||
| الطول (مم) | 4220 | 4220 | 4220 |
| العرض (مم) | 1915 | 1915 | 1915 |
| الارتفاع (ملم) | 1845 | 1845 | 1845 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2735 | 2735 | 2735 |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1613 | 1613 | 1613 |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1641 | 1641 | 1641 |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي بدون تحميل (مم) | 200 | 200 | 210 |
| الوزن (كلغ) | 1630 | 1710 | 1825 |
| الحد الأقصى لكتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2005 | 2085 | 2200 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 234-744 | 234-744 | 234-744 |
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | 5 | 5 |
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | 5 | 5 |
| زاوية الاقتراب (°) | 39 | 39 | 41 |
| زاوية المغادرة (°) | 35 | 35 | 35 |
| محرك كهربائي | |||
| إجمالي قوة المحرك (kW) | 100 | 100 | 155 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 180 | 180 | 292 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | - | - | 55 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | - | - | 112 |
| القدرة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 100 | 100 | 100 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 180 | 180 | 180 |
| نطاق CLTC الكهربائي النقي (كم) | 301 | 401 | 501 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 47.28 | 59.93 | 81.76 |
| استهلاك الطاقة 100 كم (كيلووات ساعة/100 كم) | 16.4 | 16.8 | 17.3 |
| استهلاك الوقود المكافئ للكهرباء (لتر/100كم) | - | 1.95 | 2.01 |
| وقت الشحن البطيء (ح) | - | 10.5 | 14 |
| وقت الشحن السريع (ح) | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| هيكل المحرك | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة | التبادلات |
| مبدأ تشغيل المحرك | تزامن | تزامن | متزامن |
| هيكل المحرك الثاني | - | - | المغناطيسية الدائمة |
| مبدأ عمل المحرك الثاني | - | - | تزامن |
| عدد محركات الدفع | محرك واحد | محرك واحد | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | ضع بعد (على سبيل المثال في القواعد) | ضع بعد (على سبيل المثال في القواعد) | الأمامي والخلفي |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركات خلايا البطارية | - | صحيفة نينجدي تايمز (جيانغسو) | صحيفة نينجدي تايمز (جيانغسو) |
| طريقة تبريد البطارية | التبريد السائل | التبريد السائل | التبريد السائل |
| خاصية الشحن السريع | يكون لصالح | يكون لصالح | يكون لصالح |
| سعة الشحن السريع (٪) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| استعادة الطاقة | 1 | 1 | 1 |
| تسخين البطارية | ● | ● | ● |
| التفريغ الخارجي | ● | ● | ● |
| الهيكل والتوجيه | |||
| شكل القيادة | محرك خلفي | محرك خلفي | بالدفع على العجلات الأربع |
| نوع التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات |
| نموذج مساعدة التوجيه | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية |
| العجلات/الفرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية/الخلفية | نوع القرص المهواة / نوع القرص | نوع القرص المهواة / نوع القرص | نوع القرص المهواة / نوع القرص |
| نوع فرملة الانتظار | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 265 / 45 R21 |
| مواصفات الإطارات الخلفية | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 265 / 45 R21 |
| عجلة المواد | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| ميزات السلامة النشطة/السلبية | |||
| مانع انغلاق ABS | ● | ● | ● |
| توزيع قوة الفرامل (EBD/CBC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● |
| مساعد الفرامل (BA/EBA/BAS وما إلى ذلك) | ● | ● | ● |
| التحكم في الجر (ASR/TCS/TRC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● |
| التحكم في الاستقرار (ESC/ESP/DSC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● |
| أنظمة الكبح/السلامة النشطة | - | ○ | ○ |
| دمج المساعدات | - | ○ | ○ |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | - | ○ | ○ |
| حارة رحيل تحذير | - | ○ | ○ |
| مساعدة تغيير المسار التلقائي | - | ○ | ○ |
| التعرف على لافتات المرور على الطرق | - | ○ | ○ |
| تحذير السرعة المنخفضة | ● | ● | ● |
| داو تنبيه الباب المفتوح | - | ○ | ○ |
| وسادة هوائية للعادم الأمامي | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق |
| ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | |
| ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | |
| جهاز كشف ضغط الاطارات | ● العرض | ● العرض | ● العرض |
| حزام الأمان تذكير | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي |
| ●راكب | ●راكب | ||
| نظام تثبيت الأطفال ISOFIX | ● | ● | ● |
| تحذير الاصطدام الأمامي | - | ○ | ○ |
| تحذير الاصطدام الخلفي | - | ○ | ○ |
| التكوينات المساعدة/التلاعب | |||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| فيديو مساعدة السائق | ● كاميرا احتياطية | ● كاميرا احتياطية | ● كاميرا احتياطية |
| ○ صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ○ صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ||
| هيكل شفاف/صورة 540 درجة | - | ○ | ○ |
| نظام تحذير جانبي للمركبة الخلفية | - | ○ | ○ |
| التحكم في التطواف | ● التحكم في السرعة | ● التحكم في السرعة | ● التحكم في السرعة |
| ○ رحلة بحرية متكيفة بجميع السرعات | ○ رحلة بحرية متكيفة بجميع السرعات | ||
| تبديل وضع القيادة | :: الحملات | :: الحملات | :: الحملات |
| :: اقتصاد | :: اقتصاد | :: اقتصاد | |
| :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | |
| :: الثلج | :: الثلج | :: الثلج | |
| ● التخصيص/التخصيص | ● التخصيص/التخصيص | ● الطرق الوعرة | |
| ● التخصيص/التخصيص | |||
| منحدر حاد ونزول بطيء | ● | ● | ● |
| المساعدات القابضة للتلال | ● | ● | ● |
| وقوف السيارات التلقائي | ● | ● | ● |
| وقوف السيارات التلقائي | - | ○ | ○ |
| جهاز التحكم عن بعد | - | ○ | ○ |
| ذاكرة ركن السيارة | - | ○ | ○ |
| اتبع المسار ثم ارجع للخلف | - | ○ | ○ |
| مستوى القيادة المساعدة | - | ○L2 | ○L2 |
| تكوينات خارجية/مضادة للسرقة | |||
| مساند القدمين الجانبية | ○ثابت | ● ثابت | ● ثابت |
| نوع المفتاح | ○ مفتاح بلوتوث | ● مفتاح بلوتوث | ● مفتاح بلوتوث |
| ●مفتاح NFC/RFID | ●مفتاح NFC/RFID | ●مفتاح NFC/RFID | |
| دخول بدون مفتاح | ○ | ● | ● |
| نظام التشغيل بدون مفتاح | ● | ● | ● |
| قفل مركزي في السيارة | ● | ● | ● |
| التكوين الداخلي | |||
| مادة عجلة القيادة | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود |
| تعديل عجلة القيادة | ● يدوي | ● يدوي | ● يدوي |
| قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | |
| وظائف عجلة القيادة | :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف |
| مسند ذراع مركزي | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| نموذج ناقل الحركة | ●ناقل الجيب الإلكتروني | ●ناقل الجيب الإلكتروني | ●ناقل الجيب الإلكتروني |
| مرآة الزينة الواقية من الشمس | ● | ● | ● |
| مسجل سيارة مدمج | - | ○ | ○ |
| أجهزة ذكية | |||
| عدد الكاميرات | :: 1 | :: 1 | :: 1 |
| 5 ينًا | 5 ينًا | ||
| عدد الرادارات فوق الصوتية | :: 8 | - | - |
| عدد رادارات الموجات المليمترية | - | 5 ينًا | 5 ينًا |
| مقاعد | |||
| مواد المقعد | :: الأقمشة | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية |
| وظيفة مقعد السائق الرئيسية | - | ● التدفئة | ● التدفئة |
| وظيفة مقعد الراكب | - | ● التدفئة | ● التدفئة |
| تعديل المقعد كهربائيا | - | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي |
| ●راكب | ●راكب | ||
| تعديل متكامل لمقعد السائق الرئيسي | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد |
| ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | |
| ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | ●مرتفع/منخفض (اتجاهين) | |
| تعديل مقعد الراكب بشكل عام | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد |
| ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | |
| تعديل مقعد الصف الثاني | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي |
| الوسائط المتعددة | |||
| شاشة ملونة كبيرة في الكونسول الوسطي | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس |
| نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية | ● | ● | ● |
| التنقل في شاشة عرض معلومات الطريق | ● | ● | ● |
| العلامة التجارية للخريطة | ● تينسنت | ● تينسنت | ● تينسنت |
| مكالمات المساعدة على الطريق | ● | ● | ● |
| شريحة ذكاء السيارات | Qualcomm Snapdragon 801 | Qualcomm Snapdragon 801 | Qualcomm Snapdragon 801 |
| بلوتوث/هاتف السيارة | ● | ● | ● |
| اتصال الهاتف الخليوي / رسم الخرائط | ● دعم كاربلاي | ● دعم كاربلاي | ● دعم كاربلاي |
| عدد مكبرات الصوت | 7 | 7 | 7 |
| نظام التحكم بالتعرف على الصوت | :: أنظمة الوسائط المتعددة | - | - |
| :: ملاحة | |||
| :: هاتف | |||
| :: تكيف | |||
| حجم الشاشة المركزية | ●15.4 بوصة | ●15.4 بوصة | ●15.4 بوصة |
| دقة الشاشة المركزية | ●2.5 ألف | ●2.5 ألف | ●2.5 ألف |
| شبكات 4G / 5G | ●4G | ●5G | ●5G |
| واي فاي نقطة ساخنة | ● | ● | ● |
| تقنيات المعلومات | ● | ● | ● |
| ترقية OTA | ● | ● | ● |
| دعم الواجهة | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C |
| عدد منافذ USB/Type-C | :: 2 في الصف الأمامي | :: 2 في الصف الأمامي | :: 2 في الصف الأمامي |
| الحد الأقصى لقوة الشحن USB/Type-C | ●60 واط | ●60 واط | ●60 واط |
| (إضاءة المسرح | |||
| شعاع منخفض (المصابيح الأمامية) | ●LED | ●LED | ●LED |
| شعاع عالي (المصابيح الأمامية) | ●LED | ●LED | ●LED |
| مصابيح LED تعمل بالنهار | ● | ● | ● |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | - | ○ | ○ |
| المصابيح الأمامية قابلة للتعديل | ● | ● | ● |
| المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية | ● | ● | ● |
| تأخر إطفاء المصباح | ● | ● | ● |
| مرآة زجاجية | |||
| السلطة النافذة | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| رفع النافذة بلمسة واحدة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
| مقبض مضاد لقرصة النافذة | ● | ● | ● |
| المرآة الخلفية | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ||
| المرآة الخلفية | ● دليل مضاد للوهج | ● دليل مضاد للوهج | ● دليل مضاد للوهج |
| وظائف الزجاج | :: عازل للصوت متعدد الطبقات | :: عازل للصوت متعدد الطبقات | :: عازل للصوت متعدد الطبقات |
| زجاج صوتي متعدد الطبقات للنوافذ الجانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ممسحة حثي | ● | ● | ● |
| مكيفات الهواء / الثلاجات | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي |
| مكيف الهواء بمضخة الحرارة | ○ | ● | ● |
| الترشيح PM2.5 | ○ | ● | ● |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.
التعليقات
لا توجد تقييمات بعد.