التصميم الخارجي

تتبنى كاديلاك CT6 الجديدة أحدث جيل من لغة تصميم عائلة كاديلاك، مقارنة بالطراز القديم، تبدو أكثر رياضية وعصرية في نفس الوقت، تبدو أكثر أناقة ونبلًا، الواجهة الأمامية أكثر حدة على شكل درع شبكي، وشبكة شبكية داخلية للتزيين، وفي نفس الوقت مع جانبي المصابيح الأمامية LED المقسمة المقطوعة بالماس، بدرجة قوية من التعرف في نفس الوقت، ولكنها تسلط الضوء أيضًا على السيارة الفاخرة التي تتمتع بهالة السيارة الفاخرة، ويمكن مقارنتها حتى بسلسلة BMW 7، وAudi A8L، كما تدعم المصابيح الأمامية أيضًا التبديل التلقائي بين الشعاع المنخفض والعالي، وتوجيه الماء، ومساعدة التوجيه والوظائف الأخرى.

على جانب الجسم، يتكامل كاديلاك CT6 بشكل مثالي مع نمط خط جسم سيارة ESCALA النموذجية، باستخدام تصميم شكل السقف المنزلق، ويبدو الجسم كله نحيفًا للغاية، ويصبح أكثر رياضية، وهو مجهز بنظام فرامل بريمبو، بحيث يكون أداء الكبح أفضل، وفي الذيل، نفذ الكل ترقية صغيرة في الزخرفة الكرومية التي تمر عبر الذيل، المقلوب في الخلف، تمت ترقية الكل قليلاً، مع الزخرفة الكرومية التي تمر عبر الخلف، وذيل صغير مقلوب، ومجموعات المصابيح الخلفية على شكل حرف L على كلا الجانبين وتخطيط العادم الثنائي المخرج، كما أنه يتمتع بإحساس جيد بالرياضية والتعرف.

من حيث الحجم، كان طول وعرض وارتفاع كاديلاك CT6 5223 مم، 1890 مم، 1473 مم، وقاعدة العجلات وصلت إلى 3109 مم، على الرغم من أن الموضع هو سيارة متوسطة إلى كبيرة، ولكن بالمقارنة مع نفس مستوى 56E، ولكن أيضًا على الدائرة، فإن حجم أكثر ميزة، تجدر الإشارة إلى أن CT6 الجديدة استمرت في نسبة وزن الجسم الذهبية 50:50، في الهيكل المصنوع بالكامل من الألومنيوم والدفع الخلفي. الهيكل المصنوع بالكامل من الألومنيوم والدفع الخلفي. القيادة كما هو الحال دائمًا مستقرة، وتصميم الجسم هذا، لا يبدو أكثر جمالًا وتنسيقًا فحسب، بل إنه يقدم أيضًا هالة أنيقة وهادئة للغاية في الديناميكية والثبات بينهما.

التصميم الداخلي

كاديلاك CT6 مع الادعاء الرسمي بتصميم "مقصورة القيادة الذكية 985"، فإن أبرز ما يميزها هو الشاشة المنحنية مقاس 33 بوصة بدقة 9K، والتي لا تحتوي فقط على صورة عالية الدقة، ولكن أيضًا شريحة Qualcomm Snapdragon 8155 المدمجة، وسهولة تشغيلها وسلاسة تشغيلها جيدة جدًا، ودعم المساعدين الصوتيين، وهو التعزيز الوحيد للحوار داخل السيارة ICC في نفس الفئة. الوظيفة، شبكة 5G، ترقية OTA، وما إلى ذلك، يمكن القول، على ذكاء آلة السيارة هذه القطعة، كانت والقوى الجديدة المحلية الحالية في حالة التكافؤ، ثانيًا، استخدمت CT6 الجديدة أيضًا تصميم ترس الجيب، ليس فقط في المساحة أكثر جمالًا، بل إن ناقل الحركة أثناء القيادة أكثر ملاءمة للاستخدام، بالإضافة إلى ذلك، يتم وضع أزرار ضبط المقعد أيضًا في الجزء العلوي من لوحة الباب، ولوحة الشحن اللاسلكي وواجهة الشحن في التحكم المركزي، والتصميم أكثر منطقية! التطبيق العملي العام للسيارة أقوى.

المواد الداخلية، الصنعة ومخطط الألوان، تقدم كاديلاك CT6 كبير جدًا، أولاً وقبل كل شيء، مساحة كبيرة من الكسوة الجلدية، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من لوحات الزخرفة الفضية، المظهر العام لإحساس أعلى بالفئة، وثانيًا، الإصدار المتميز من التصميم الداخلي العنابي المستخدم في الموديلات أعلاه، يبدو متقدمًا جدًا، الذوق والنغمة لتعزيز بضع درجات، يمكنك أن ترى أنه سواء كان الأمر يتعلق بالحس البصري للرؤية، أو الإحساس اللمسي للرؤية، فإن CT6 الجديدة قد خلقت جيدًا جدًا، والركوب جيد جدًا. خلق جيد جدًا، ومن حيث راحة الركوب، فإن تصميم مقعد CT6 الجديد عريض جدًا، ولفه جيد جدًا، إلى جانب أكثر من 3.1 متر من أداء قاعدة العجلات، والصف الخلفي سواء كان للساقين أو حيز الرأس واسع جدًا.

من حيث التكوين، يمكن وصفها بأنها من الطرازات الأساسية الراقية. مثل المصابيح الأمامية LED المصفوفة، وذاكرة المقعد الكهربائية، والمقاعد الأمامية المُدفأة/المُهواة، وإلغاء الضوضاء النشط، ومساعدة السائق على مستوى L2، وما إلى ذلك، كلها قياسية، ومن الواضح أن منافسي فئة BBA يشكلون تباينًا حادًا. تجدر الإشارة إلى أن الطرازات الراقية، ولكن أيضًا إلى الأسنان، مثل مساحة ركن السيارة الأوتوماتيكية، ونظام الصوت 19 AKG، ونظام التعليق الكهرومغناطيسي النشط MRC 4.0، وشاشة العرض الأمامية HUD وغيرها من المعدات الراقية المجهزة.

القوة والشاسيه

إن مجموعة نقل الحركة في كاديلاك CT6 ونظام تعليق الهيكل وأداء عزل الصوت هي جوهرها، وهي مجهزة بنفس مجموعة نقل الحركة 2.0T + 10AT مثل القديم، بقوة قصوى تبلغ 237 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 350 نيوتن متر، وتصميم دفع خلفي، والذي تم تكريمه ذات مرة مع أفضل 10 محركات في Ward، لذا فإن نضج الاستقرار والمتانة لا شك فيه، وأداء المناورة أيضًا جميل. تجدر الإشارة إلى أن هذا المحرك يحتوي أيضًا على تقنية إغلاق الأسطوانة، والتي تغلق الأسطوانتين تلقائيًا عند القيادة بسرعات منخفضة أو على الطرق المزدحمة، وبالتالي تحقيق اقتصاد أعلى في استهلاك الوقود، لذلك يمكن أن يكون استهلاكه للوقود منخفضًا مثل 7.66 لترًا لكل 100 كيلومتر.

من حيث تعليق الهيكل، تعتمد كاديلاك CT6 على مزيج من نظام التعليق الأمامي المزدوج وتعليق مستقل متعدد الوصلات بخمس وصلات في الخلف، مما يزيد من الدعم والاستقرار بشكل لا يمكن الحديث عنه على الإطلاق، بالإضافة إلى ذلك، في تكوين إصدار Premium وما فوق، تم تجهيز الطرازات أيضًا بنظام التعليق الكهرومغناطيسي MRC 4.0، من خلال تردد 1,000 مرة في الثانية على السطح الكاسح لسطح الطريق، وذلك لتحقيق تعديل في الوقت الفعلي لنظام التعليق، في راحة الركوب والتعامل للحصول على قفزة نوعية إلى الأمام. قفزة نوعية في راحة الركوب والتعامل.

املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال

اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.

اسمك *

بلدك *

البريد الإلكتروني *

واتس اب *

نموذج السيارة المهتمة *

رسالتك *

إرسال

تفاصيل كاديلاك CT6 (12)

تفاصيل كاديلاك CT6 (13)

تفاصيل كاديلاك CT6 (2)

تفاصيل كاديلاك CT6 (3)

تفاصيل كاديلاك CT6 (4)

تفاصيل كاديلاك CT6 (5)

تفاصيل كاديلاك CT6 (6)

تفاصيل كاديلاك CT6 (7)

تفاصيل كاديلاك CT6 (8)

تفاصيل كاديلاك CT6 (1)

تفاصيل كاديلاك CT6 (9)

تفاصيل كاديلاك CT6 (10)

تفاصيل كاديلاك CT6 (11)

تفاصيل كاديلاك CT6 (15)

تفاصيل كاديلاك CT6 (16)

تفاصيل كاديلاك CT6 (14)