ظهرت سيارة BAIC Arcfox T1 في الصين في سبتمبر 2025 كأصغر سيارة للعلامة التجارية حتى الآن - سيارة هاتشباك كهربائية من الفئة A0 بتصميم كروس أوفر، وهي من السيارات التي يمكنك مقارنتها بسيارة BYD Dolphin وتعتبرها منافسة عادلة. تأتي هذه السيارة في فئة أقل من T5، وتحمل شارة ARCFOX في الخارج كما في الداخل، وهي تصل بالفعل إلى أسواق التصدير، لذا فإن ما يطلبه الوكيل يعتمد بشكل كبير على المواصفات التي ستتوفر في السوق المستهدف. يُطلق على Arcfox T1 اسم "السيارة" على الباب الخلفي في معظم الأماكن؛ أما النسخة المُحسّنة لعام 2026 فتُسمى Beta T1 في بعض المناطق، مع العلم أن السيارة نفسها من حيث المواصفات الداخلية.

رخيص وعملي هو جوهر الفكرة. بطارية واحدة، محركات أمامية، لا احتراق، وقاعدة عجلات أطول مما قد يوحي به طول الهيكل - 2770 مم أقل من 4.34 متر من الطول الإجمالي، وهذا هو السبب في أن المقاعد الخلفية لا تبدو وكأنها إضافة لاحقة.

الخارج

انسيابي أكثر من كونه قويًا، وهذا هو الخيار الأمثل لهذا الحجم. في المقدمة، يمتد شريط إضاءة ARC-FLOW بعرض كامل، مع مصابيح أمامية مدمجة في أطرافه، ومعظم الفئات تُغطي السقف باللون الأسود لإطلالة ثنائية اللون - هادئة، وليست صارخة. أما ما أود لفت انتباه العميل إليه فهو أن السيارة تبدو أغلى مما يوحي به سعرها، بما في ذلك الجناح الخلفي.

تبدأ مقاسات الجنوط من 17 بوصة، وتأتي الفئة الأعلى بجنوط معدنية قياس 18 بوصة، وإطارات بقياس 215/55، ومقابض شبه مخفية. يبلغ طول سيارة 2025 من الأمام إلى الخلف 4337 ملم، بينما زاد طول سيارة بيتا T1 موديل 2026 إلى 4375 ملم مع تصميمها الخلفي المُعاد تصميمه؛ ويبلغ عرضها 1860 ملم، وارتفاعها 1572 ملم، وقاعدة عجلاتها 2770 ملم - وهذا الرقم الأخير هو ما يجعل المقصورة تبدو أكبر مما يوحي به هيكلها الخارجي. يبلغ الخلوص الأرضي 153 ملم في الطرازات المبكرة و180 ملم في الطرازات الأطول، لذا فهي قادرة على تجاوز حافة موقف السيارات المكسورة بسهولة، ولكن لا أحد يُصنفها كسيارة دفع رباعي.

تتراوح الألوان من الأبيض والفضي إلى الأزرق والأخضر والأرجواني والرمادي، والأعمدة الخلفية بلون الهيكل وليست عائمة، مما يجعلها تبدو كشيء صغير صلب بدلاً من سيارة تحاول جاهدة أن تكون سيارة للطرق الوعرة.

الخاص بك

أكثر هدوءًا من الداخل مما قد يوحي به مظهرها الخارجي. شاشة لمسية مقاس 15.6 بوصة تطفو فوق لوحة القيادة، مع شاشة رقمية مقاس 8.8 بوصة خلف عجلة القيادة، ونظام معلومات وترفيه يدعم CarPlay وHiCar، بالإضافة إلى ستارة سقف بانورامية حقيقية مع مظلة منزلقة - وهي الميزة التي تُعرض على المشتري عمليًا، لا مجرد وصفها. جرّب طي المقاعد الأمامية بالكامل، وستتحول المقصورة بأكملها إلى سرير بطول 1.6 متر، وهو ما قد يبدو مجرد حيلة تسويقية حتى يراه العميل بنفسه.

المساحة هي المفاجأة. خمسة مقاعد، وسعة صندوق الأمتعة 459 لترًا مع رفع المقعد الخلفي، و1352 لترًا عند طي المقاعد الخلفية بنسبة 60/40، بالإضافة إلى مساحة تخزين أسفل الأرضية بسعة 74 لترًا للأوساخ. تبلغ مساحة الرأس حوالي 1004 ملم في الأمام، ومساحة الأرجل في الخلف 934 ملم، وهو أمر نادر في سيارات الفئة A0، ويظهر ذلك جليًا بمجرد الجلوس في الخلف. نظام التكييف المركزي قياسي، وتتميز المقصورة الداخلية بتشطيبات خالية تقريبًا من الفورمالديهايد، كما تم تجهيز جميع الفئات بكاميرا بزاوية 540 درجة مع رؤية شفافة للجزء السفلي من السيارة - من المهم معرفة مستوى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) المتوفرة في سيارتك قبل أن يسألك العميل، لأن الفئات الأعلى تضيف ميزات مساعدة الركن والحفاظ على المسار التي لا تتوفر في الفئة الأساسية.

مجموعة نقل الحركة والهيكل

بطارية فقط لا شيء آخر - لا يحتوي جهاز Arcfox T1 على محرك، ولا مولد كهربائي، ولا شيء يحتاج إلى التعبئة.

سيارات التصدير تعمل بنظام الدفع الأمامي فقط، بمحرك مغناطيسي دائم واحد على المحور الأمامي. يولّد المحرك الأصغر 70 كيلوواط (95 حصانًا)، بينما يولّد المحرك الأكبر 95 كيلوواط (129 حصانًا)، وكلاهما يولّد عزم دوران 176 نيوتن متر، ويعملان ببطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بسعات 33.4 أو 36.4 أو 42.3 كيلوواط ساعة، حسب الفئة. يبلغ مدى السيارة مع نظام التحكم الإلكتروني بالجر (CLTC) 320 كيلومترًا مع البطارية الأصغر، و350 كيلومترًا مع البطارية المتوسطة، و425 كيلومترًا مع بطارية 42.3 كيلوواط ساعة؛ وهو مدى كافٍ للاستخدام اليومي، ولكنه مناسب تمامًا لطبيعة هذه السيارة - سيارة صغيرة للتنقلات داخل المدينة، وليست سيارة مخصصة للرحلات الطويلة. تبلغ السرعة القصوى من 140 إلى 150 كيلومترًا في الساعة، ويتسارع من 0 إلى 50 كيلومترًا في الساعة في حوالي 4 ثوانٍ، وهو ما يكفي للانطلاق عند التقاطعات.

الشحن سريع مقارنةً بسعره: يستغرق شحن السيارة التي يبلغ مداها 425 كم من 30% إلى 80% حوالي 17 دقيقة، بينما يستغرق الشحن وقتًا أطول قليلاً مع البطاريات الأصغر حجمًا. كما توفر السيارة 3.3 كيلوواط من تقنية V2L لتشغيل غلاية أو حاسوب محمول. ويمكن شحنها بالكامل ليلاً باستخدام شاحن حائط بقدرة 7 كيلوواط.

يتميز هذا الطراز بنظام تعليق ماكفرسون في الأمام وعارضة التواء في الخلف - وهو نظام شبه مستقل، شائع في هذه الفئة السعرية، ويحافظ على أرضية السيارة مسطحة لتوفير مساحة تخزين واسعة. المكابح عبارة عن أقراص مهواة في الأمام، وصلبة في الخلف، ونظام توجيه كهربائي بدائرة ضيقة قطرها 5.2 متر، ويتوفر سبعة أوضاع قيادة تتراوح من الاقتصادي إلى الرياضي وصولاً إلى وضع القيادة على الطرق الزلقة. الهيكل مصنوع من قفص حماية عالي المتانة، والبطارية مبردة بالسوائل ومحكمة الإغلاق بمعيار IP68، وست وسائد هوائية في الفئات الأعلى تجهيزًا؛ وتشمل أنظمة المساعدة من المستوى الثاني نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام الحفاظ على المسار في السيارات المجهزة بالحزمة الكاملة.

الأسئلة الشائعة

هل سيارة Arcfox T1 كهربائية بالكامل أم مزودة بموسع مدى؟ إنها كهربائية بالكامل - سيارة كهربائية بالكامل، أي ببطارية واحدة ومحرك على المحور الأمامي، ولا يوجد بها أي وقود. لا يوجد بها محرك بنزين ولا موسع مدى، مما يجعل صيانتها سهلة وشرحها بسيطًا للعميل الذي لم يسبق له قيادة سوى سيارة هاتشباك.

ما هو مدى سيرها، وكم يستغرق شحنها؟ يُشير نظام CLTC إلى مدى يصل إلى 320 كيلومترًا للسيارة ذات بطارية 33.4 كيلوواط/ساعة، و350 كيلومترًا للسيارة ذات بطارية 36.4 كيلوواط/ساعة، و425 كيلومترًا للسيارة ذات بطارية 42.3 كيلوواط/ساعة، ولكن الاستخدام الفعلي يُقلل هذه الأرقام قليلًا، وهذه هي الأرقام التي يُمكن ذكرها بصدق. يستغرق شحن البطارية من 30% إلى 80% حوالي 17 دقيقة في النسخة ذات المدى الأطول، ووقتًا أطول قليلًا في النسخ ذات البطاريات الأصغر، مع استخدام شحن V2L بقدرة 3.3 كيلوواط وشحن التيار المتردد طوال الليل.

لماذا يُطلق عليها أحيانًا اسم Arcfox Beta T1؟ إنها نفس السيارة، لكن الكتابة على الباب الخلفي مختلفة. تحمل السيارة الأصلية من طراز 2025 اسم Arcfox T1، أما النسخة المُحسّنة من طراز 2026 فقد أُدمجت في خط إنتاج Beta للعلامة التجارية وأُعيد تسميتها إلى Arcfox Beta T1 في بعض الأسواق، بينما تُعرف في إندونيسيا باسم BAIC T1. يبقى الهيكل والبطارية وأرقام القطع كما هي، ولا يتغير سوى الشعار ومواصفات السيارة المحلية.

هل يمكن استيراد جهاز Arcfox T1 إلى بلدي؟ في حال عدم وجود متطلبات لشهادة الاستيراد في السوق، يُسمح باستيراده مباشرةً. أما في بعض المناطق، فتُطلب شهادة اعتماد، والاتحاد الأوروبي هو الأكثر طلبًا لذلك، لذا في هذه الحالات، علينا التأكد أولًا من إمكانية توفير الجهاز مع الشهادة المطلوبة في بلدكم. يُرجى إرسال عنوان بلدكم وسنقوم بفحصه بدقة.

كيف نوفر سيارة T1، وكيف نبدأ؟ نحن شركة تصدير سيارات مقرها الصين، لذا نستورد سيارة T1 من الشركة المصنعة ونتولى جميع إجراءات التصدير - من الأوراق الرسمية والحجز والشحن البحري إلى التسليم في مينائكم. معظم عملائنا هم تجار ومستوردون أجانب يعملون على إنشاء خط إنتاج ثابت من الصين، كما نساعد المشترين الأفراد الذين يديرون عمليات استيرادهم الخاصة. أرسلوا لنا معلومات عن السوق المستهدف، ونوع السيارة، والكمية التقريبية المطلوبة، وسنرد عليكم بمعلومات حول التوفر وخيارات الشحن وقائمة المستندات التي يحتاجها ميناء الوصول.

املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال

اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.

اسمك *

بلدك *

البريد الإلكتروني *

اسمك الخاص بك

واتس اب *

نموذج السيارة المهتمة *

رسالتك *

إرسال

تفاصيل Arcfox T1 (12)

تفاصيل Arcfox T1 (2)

تفاصيل Arcfox T1 (3)

تفاصيل Arcfox T1 (4)

تفاصيل Arcfox T1 (16)

تفاصيل Arcfox T1 (13)

تفاصيل Arcfox T1 (1)

تفاصيل Arcfox T1 (9)

تفاصيل Arcfox T1 (7)

تفاصيل Arcfox T1 (8)

تفاصيل Arcfox T1 (10)

تفاصيل Arcfox T1 (19)

تفاصيل Arcfox T1 (18)