ينضم المزيد والمزيد من المستهلكين في كوستاريكا إلى صفوف استخدام المركبات الكهربائية، مدركين أن تقليل الانبعاثات مفيد للبيئة. وفقًا لبيانات وزارة البيئة والطاقة (MINAE)، كان هناك 2010 مركبة كهربائية في كوستاريكا في عام 233؛ اعتبارًا من يونيو 2024، زاد عدد المركبات الكهربائية إلى 16,531 مركبة.
ويشير موقع adiariocr.com الكوستاريكي إلى أن السيارات تشكل الأغلبية من جميع المركبات الكهربائية، تليها المركبات الآلية المتخصصة، ثم الدراجات النارية، وبدرجة أقل المركبات الخفيفة والشاحنات الصغيرة والحافلات والحافلات الصغيرة.
وينعكس نمو قطاع المركبات الكهربائية أيضًا في أرقام الواردات. وتشير جمعية مستوردي المركبات والآلات (AIVEMA) إلى أنه في النصف الأول من عام 2024، استوردت كوستاريكا 6,739 مركبة كهربائية؛ ويتجاوز عدد المركبات الكهربائية المستوردة في عام 2023 إجمالي عدد الواردات في الفترة بين عامي 2018 و2022.
من الناحية الاقتصادية، تتمتع المركبات الكهربائية بمزايا مقارنة بالمركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري، حيث تقلل من النفقات اليومية للمستهلكين. بالإضافة إلى ذلك، على المدى الطويل، يتم صيانة المركبات الكهربائية بشكل أقل مقارنة بالمركبات التي تعمل بالوقود.
قال كارلوس أغيلار، رئيس جمعية مستوردي المركبات والآلات (AIVM)، إن 30 طرازًا من السيارات الكهربائية كانت معروضة في معرض السيارات الذي أقيم في مركز التسوق ALESTE في كوريدابات من 5 إلى 7 يوليو 2024، للمستهلكين الذين ما زالوا يفكرون في شراء سيارة كهربائية.
في عام 2018، أقرت كوستاريكا قانون حوافز وتشجيع التنقل الكهربائي، الذي ينفذ إعفاءات ضريبية لاستيراد وبيع المركبات الكهربائية، إلا أن التجار أساءوا استخدامه. وأشار النائب جيلبرت خيمينيز إلى أن بعض التجار تجاوزوا هوامش التسويق بنسبة 40%.
وفي محاولة لضمان استفادة مستهلكي السيارات الكهربائية في نهاية المطاف من الإعفاء الضريبي، قدم خيمينيز مشروع قانون من شأنه أن يحدد الحد الأقصى لربح التسويق بنسبة 20% للسيارات الكهربائية. وإذا تمت الموافقة على مشروع القانون، فإن التجار الذين يكسبون أكثر من 20% من قيمة السيارة سوف يتعرضون لغرامات بسبب فشلهم في دفع الضريبة بشكل صحيح.
