نقلا عن صحيفة شينخوا الصينية
عنوان المقال الأصلي: اجعل العالم يحب السيارات الصينية أكثر —— Aicarglobal تبني منصة مبيعات السيارات في الخارج
"أهلًا أفريقيا!"، في تمام الساعة 2:25 صباحًا بتوقيت بكين يوم 24 مارس، شارك ليون، مؤسس شركة نانجينغ أيكار لتكنولوجيا المعلومات المحدودة، موقع الشركة الجديد مع أصدقائه على تطبيق وي تشات. في ذلك اليوم، وصل إلى أديس أبابا، عاصمة إثيوبيا، وفي الأسبوع التالي، سيزور أكبر وكلاء السيارات المحليين، ويزور مستودع الشركة الخارجي في جمهورية جيبوتي.
تأسست شركة Aicar في مقاطعة جيانيي في أبريل من العام الماضي، وتعمل بشكل رئيسي في تصدير السيارات وقطع الغيار. يُعدّ الحاسوب وكابل الإنترنت الأدوات الرئيسية للشركة للتواصل مع العملاء والتواصل مع العالم.
قبل أسبوع، أعلن مكتب نانجينغ، لي شوان والمراسلون، أن شركة Aicar Technology تشحن سياراتها أسبوعيًا تقريبًا من موانئ شنغهاي ونينغبو وقوانغتشو حول العالم، ومن المتوقع أن تبيع حوالي 200 وحدة في الربع الأول. في 11 مارس، تلقت الشركة أيضًا طلبات شراء خمس سيارات من أماكن أخرى، وأرسل لي شوان مجموعة من أصدقائه عمدًا للاحتفال بهذه المناسبة. "شكرًا لشركائنا، Aicar، لنجعل العالم يحب السيارات الصينية أكثر."
قبل أن يبدأ ليون عمله الخاص، كان مسؤولاً عن تطوير الأسواق الخارجية في مجموعة دونغفنغ للسيارات. يتذكر أنه عندما عمل لأول مرة في ليما، عاصمة بيرو، عام ٢٠١٥، لم تكن السيارات الصينية معروفة في الخارج. كان السكان المحليون يقودون السيارات الأوروبية والأمريكية في ثلاثينيات وأربعينيات القرن الماضي، والسيارات اليابانية في الستينيات، والسيارات الكورية في التسعينيات، ثم سيارات تاتا الهندية. "كنا نذهب لزيارة وكلاء محليين، وكثيراً ما كان يتم تحديد الموعد، لكن الطرف الآخر كان ينتهي به الأمر بخرق الموعد أو التأخر ساعتين أو ثلاث ساعات عن الموعد المحدد، بما في ذلك تاجر في مدينة تروخيو الشمالية تحدث لجولات عديدة دون إبرام صفقة، وقال الطرف الآخر إن شركته أسسها جده في الخمسينيات، وأن السيارات الصينية "حديثة العهد" للغاية."
بحلول عام ٢٠١٩، فتحنا أسواقًا في تشيلي والإكوادور، ثم دخلنا المكسيك والبرازيل، وهما دولتان تمتلكان صناعة سيارات خاصة بهما. وبحلول العام الماضي، كانت جميع ماركات السيارات الصينية الرئيسية تقريبًا قد اخترقت سوق أمريكا الجنوبية، ووصلت حصة السيارات الصينية في بعض أجزاء أمريكا الجنوبية إلى حوالي ٣٠٪. صرّح لي تشوان بصراحة أنه اختبر تجربة السيارات الصينية الكاملة، بدءًا من صعوبة فتح السوق حتى القبول، وصولًا إلى عملية بناء السمعة. في السنوات الأخيرة، دفعته عوامل متعددة إلى اختيار مسار تصدير السيارات المستعملة، بدءًا من مرحلة التجربة وحتى التحرير الكامل.
في بداية المشروع، اعتمدت شركة Aicar بشكل أساسي على Alibaba International Station ومنصات أخرى تابعة لجهات خارجية للمبيعات. وعند إجراء مقابلة مع المراسل في سبتمبر من العام الماضي، كانت الشركة تضع منصة مبيعاتها الخاصة ومستودعها الخارجي. وفي غضون نصف عام فقط، وصل المستودع الخارجي إلى جيبوتي وبنما. "في الماضي، بعد أن يقدم العميل طلبًا، نحتاج إلى الشراء من المورد، ولا تتوفر بالضرورة سيارة في المخزون لأفضل الموديلات مبيعًا، إلى جانب الحجز والازدحام المحتمل في الميناء بعد الوصول، من الطلب إلى استلام السيارة، يحتاج العملاء الأفارقة عمومًا إلى الانتظار من شهرين إلى ثلاثة أشهر، ويحتاج العملاء في أمريكا الجنوبية إلى الانتظار من ثلاثة إلى أربعة أشهر." قال نائب المدير العام لشركة Aicar Technology، وو لينغ، إنه بعد تخطيط المستودع الخارجي، يمكن تخزين أفضل الموديلات مبيعًا في المستودع، ويمكن تسليم العملاء في اليوم التالي أو حتى في نفس يوم الطلب، ولكن أيضًا تقديم خدمات ذات قيمة مضافة مثل خدمات ما بعد البيع.
مقارنةً بالعام الماضي، لم يشهد طلب شركة Aicar tech زيادة ملحوظة في عدد المنتجات، لكن عدد العملاء زاد بشكل ملحوظ، حيث تضاعف تقريبًا عدد الطلبات شهريًا. وحتى الآن، طلب تجار السيارات في جيبوتي، أكبر عملاء الشركة، أكثر من 100 وحدة من السيارات. وحلل وولينغ أن أحد أهم أسباب ارتفاع المبيعات هو إطلاق منصة المبيعات Aicarglobal.com، التي طورتها الشركة بنفسها، رسميًا في الربع الأخير من العام الماضي، حيث "جمعت المنصة أكثر من 400 طراز، تغطي أكثر من 50 علامة تجارية محلية للسيارات. ويمكن للعملاء الأجانب تسجيل الدخول إلى Aicarglobal للاستفسار عن المعايير الرئيسية للسيارات الصينية، أو طلب عروض أسعار تعادل النسخة الخارجية من "Aicarglobal".
من خلال التسويق عبر يوتيوب وإنستغرام، وشراء الكلمات المفتاحية من جوجل، وغيرها، استقطبت Aicarglobal المزيد من المستخدمين، وحاليًا، يأتي 90% من زياراتنا من المنصة، مما يجذب تدريجيًا انتباه المستهلكين الأجانب المهتمين بتطورات سوق السيارات في الصين. تُطرح سيارات جديدة في السوق الصينية أسبوعيًا تقريبًا، ويتولى هوانغ بينججون، موظف Aicar، مسؤولية تحديث Aicarglobal باستمرار ومشاركة معلومات حول السيارات الجديدة في الصين على المنصة. وأوضح أن عميلًا سويسريًا قدم طلبًا مؤخرًا، ويمثل علامة تجارية أوروبية للسيارات منذ التسعينيات، زار Aicarglobal عبر جوجل، وكاد أن يدخل الموقع الإلكتروني لدراسة السيارات الصينية. وأضاف: "وفقًا للسوق المحلية، قمنا بفحص السيارات في الاتحاد الأوروبي للتحقق من مطابقتها للتوصيات، وقد دفع العميل دفعة مقدمة تزيد عن 1990 دولار أمريكي، ومن المتوقع شحن البضائع في منتصف إلى أواخر أبريل".
منذ بدء العمل في أبريل من العام الماضي، نما فريق Aicar من خمسة إلى 11 شخصًا، مع تغطية 80 بالمائة من موظفي الأعمال للغة الصغيرة. في العام الماضي، كان لي شوان "يركض" نصف الوقت في الدول الأجنبية، وأظهر ألبومًا سميكًا للمراسل، وكل صفحة عبارة عن صورة مع العملاء المحليين، ومكتب خزانة الكتب، ولكن أيضًا وضعت في الهدايا التذكارية من جميع أنحاء العالم التي قدمها العملاء. في يوم مقابلة المراسل، استمر الموظفون في القدوم ليطلبوا منه تأكيد التمويل والحجز وتفاصيل العقد، وفي اليوم التالي، سيتم إرسال حاويات من ميناء نينغبو، ومن المتوقع أنه بحلول نهاية أبريل، ستصل ست سيارات إلى ميناء كوستاريكا كالديرا.
"في العام الماضي، صدرت الصين أكثر من 400,000 ألف وحدة من السيارات المستعملة، بمعدل أكثر من 40,000 ألف وحدة شهريًا، بينما شكلت شركة Aicar أقل من 1%، والسوق مزدهرة للغاية." قال لي شوان بصراحة إنه قبل عشر سنوات كان في أمريكا الجنوبية لتطوير السوق، ولم يُسمح لبعض العملاء حتى بالدخول؛ أما الآن، فللحديث عن الأعمال التجارية في المنطقة، سيأتي العملاء لالتقاط الطائرة، وترتيب وجبة عمل، وهذا هو الجزء الخلفي من التصنيع الصيني، حيث غزت المنتجات الصينية بقوة شديدة السوق الخارجية.
في خزانة كتب لي شوان، توجد لوحة خطية بأحرف سوداء على خلفية حمراء - "دع العالم يحب السيارات الصينية أكثر". يعتقد أن أسواق الشركة في أفريقيا والعديد من دول أمريكا الوسطى والجنوبية ناضجة نسبيًا بالفعل، ولكن لا يزال أمامها طريق طويل لتقطعه عالميًا. "لقد أكملت شركة Aicarglobal التي أنشأناها بأنفسنا الخطوة الأولى لعرض المعلومات والخطوة الثانية للاستعلام عبر الإنترنت، وسنسعى في المستقبل إلى تضمين نظام الدفع على المنصة للمعاملات الإلكترونية، مع تحسين عمليات التسليم التقليدية، ومواصلة إنشاء مستودعات خارجية في الأماكن التي تتركز فيها مصادر العملاء، بحيث يسهل على العملاء في الخارج شراء سيارة عبر المنصة كما هو الحال بالنسبة لنا للشراء من تاوباو محليًا، ونأمل أن نتمكن من تحقيق جميع هذه الأهداف خلال السنوات الثلاث المقبلة."
تُعدّ شركة Aicar نافذةً تعكس الزخمَ الإيجابيَّ لتطور صناعة التجارة الإلكترونية العابرة للحدود في مقاطعة جيانيي. منذ العام الماضي، وبفضل المزايا الصناعية السائدة في "الاقتصاد المالي والرقمي"، ستُدرج التجارة الإلكترونية العابرة للحدود في تطوير جودة الإنتاجية الجديد لأحد مسارات السباق السبعة الجديدة، مما يُتيح سلسلةً من طرق التجارة العابرة للحدود.
في يوليو من العام الماضي، تم تشغيل منصة خدمة التجارة المتكاملة عبر الحدود في نانجينغ عبر الإنترنت، وهي الأولى في المقاطعة التي تدرك تسهيل التخليص الجمركي في الموانئ الأجنبية وجمع البيانات حول التخليص الجمركي في أماكن أخرى، لتصبح أول منصة خدمة متكاملة للتجارة الإلكترونية عبر الحدود عبر المناطق؛ لبناء حديقة صناعية للتجارة الإلكترونية عبر الحدود في دلتا نهر اليانغتسي في الصين (نانجينغ)، وإنشاء تحالف خدمات صناعة التجارة الإلكترونية عبر الحدود في نانجينغ؛ تم عقد قمة أمازون جلوبال ستور عبر الحدود 2024 بنجاح، مكتب أمازون في نانجينغ هذا العام، استقر عدد من شركات التجارة الإلكترونية عبر الحدود مثل شنغهاي تاك، وشركة نانجينغ تشاوهوان للتجارة، وشركة كوانيي أوفرسيز (نانجينغ) لسلسلة التوريد في جياني.
الانفتاح لا يتوقف، والعالم مفتوح على مصراعيه. صرّح المسؤول الرئيسي عن مكتب أعمال منطقة جيانيي بأن جيانيي ستواصل تحسين "القوة الصلبة" لخدماتها، وتعزيز "الدعم الصلب" لمنصة خدمات التجارة الشاملة عبر الحدود، وتطبيق مبدأ "الشراء العالمي والبيع العالمي" بشكل كامل، واستكشاف الطلب على السفر البحري، واستكشاف "الدعم الصلب" لمنصة خدمات التجارة عبر الحدود.
أنا دائما أتعلم شيئا من مقالاتك.