بلوق

تم إطلاق سيارة BYD Song Ultra EV رسميًا، مع توفر أربعة مستويات من التجهيزات بأسعار تتراوح من 151,900 إلى 179,900 يوان. تم تجهيز الطراز الجديد ببطارية Blade من الجيل الثاني من BYD وتقنية الشحن السريع، مما يوفر مدى CLTC أقصى يبلغ 710 كم. بالإضافة إلى ذلك، توفر السيارة نظام قيادة اختياري بمساعدة الليزر "Eye of the Sky B"، والذي يدعم ميزات مثل City Pilot ونظام المساعدة الذكية في ركن السيارة في جميع السيناريوهات. أما من الناحية الخارجية، فتستمر الواجهة الأمامية في اتباع لغة تصميم العلامة التجارية بخطوطها البسيطة. يتميز الجزء الأمامي بخطوط نظيفة تخلق مظهراً متطلعاً للأمام، مقترناً بشبكة سوداء لتعزيز العمق والأبعاد. تم تجهيز السيارة بمصابيح أمامية طويلة تندمج بسلاسة مع الواجهة الأمامية. تتصل أضواء التشغيل النهارية الحادة والممتدة لأعلى قليلاً بشكل طبيعي مع المصابيح الأمامية وثنيات غطاء المحرك، مما يخلق تأثيرًا ضوئيًا ديناميكيًا ومنظمًا للترحيب. أما بالنسبة للألوان الخارجية، فتتوفر السيارة بستة خيارات: الرمادي الصخري الناري، والأبيض الجبلي الثلجي، والأرجواني الدخاني، والبيج النهري النجمي، والأخضر النخيلي، والأسود الأوبسيديان. يتميز التصميم الجانبي للسيارة بخط مميز يشبه الجناح مكون من ثلاثة أجزاء. تعمل الطيات الغائرة ثلاثية الأجزاء على أقواس العجلات الأمامية والخلفية على تعزيز تأثير التغليف ثلاثي الأبعاد حول أقواس العجلات. يتم تحقيق السقف العائم من خلال عمود D أسود اللون، مقترنًا بخط سقف مستقيم لا يعزز فقط الطابع الرياضي والحداثة للسيارة، بل يزيد أيضًا من مساحة الرأس الخلفية. أما من حيث التفاصيل، فسيتم تجهيز الطراز الجديد بعجلات منخفضة الاحتكاك مقاس 19 بوصة. من خلال تبسيط العناصر الزخرفية وتحسين مساحة ألواح الزينة، تقلل السيارة بشكل فعال من معامل السحب الخاص بها وتحسن مدى القيادة. في الجزء الخلفي، يتميز الطراز الجديد بتصميم كامل وقوي ومتوازن وثابت خالٍ من الخطوط المعقدة غير الضرورية، مما يعكس تصميم الواجهة الأمامية. تستوحي المصابيح الخلفية العريضة والمتدفقة "العقدة الصينية" تصميمها من تصميم العقدة الصينية التقليدية، مع عرض شعار BYD بشكل بارز في وسط شريط الإضاءة. تم تجهيز السقف بجناح خلفي مدمج، مما يزيد من تأكيد طابعه الشبابي والديناميكي. من حيث الأبعاد، يتم تصنيف سيارة Song Ultra EV (المواصفات | الاستفسار) كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، بطول وعرض وارتفاع يبلغ 4,850/1,910/1,670 ملم، وقاعدة عجلات تبلغ 2,840 ملم. في الداخل، تتميز السيارة بشاشة لمس مركزية دوارة قابلة للتكيف مقاس 15.6 بوصة، ولوحة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة، وشاشة عرض رأسية مقاس 26 بوصة، وكلها مدعومة بنظام المعلومات والترفيه الجديد UI 7.0. يستوحي التصميم الداخلي إلهامه من جماليات البساطة، مع التركيز على الملمس الدافئ والمفهوم الفني لـ "المساحة السلبية"، وهو متوفر بنظامين لونيين: الرمادي الملحي والرمادي الغائم. أما من حيث المواد، فإن المناطق التي تتعرض للتلامس العالي في المقصورة مغطاة بمواد ناعمة الملمس، بينما تتميز ألواح تزيين الأبواب بنسيج فضي اللون يشبه الدروع المصنعة بالتشكيل. وللمزيد من التفاصيل، تتميز السيارة بمحدد تروس إلكتروني مدمج، ولوحة جانبية للراكب مزودة بإضاءة محيطية ثلاثية الأبعاد ذكية، وفتحات تهوية بتصميم يشبه شفرة نافذة السحابة. أما بالنسبة للمقاعد، فيوفر الطراز الجديد التهوية والتدفئة ووظائف التدليك المستقلة ذات العشر نقاط. يتميز مقعد السائق بإمكانية التعديل الكهربائي في 8 اتجاهات، ويوفر مقعد الراكب الأمامي إمكانية التعديل الكهربائي في 4 اتجاهات، ويوفر مسند ساق الراكب الأمامي إمكانية التعديل الكهربائي في اتجاهين، ويشمل كل من مقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي دعمًا قطنيًا قابلًا للتعديل كهربائيًا في 4 اتجاهات. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بمقعد "ملكة" للراكب الأمامي. يمكن تحويل مقعدي السائق والراكب الأمامي بشكل فردي إلى وضعية الاستلقاء الكاملة أو طيهما لأسفل بضغطة زر واحدة، مما يؤدي إلى اتصال سلس بمقاعد الصف الثاني لتشكيل أرضية تحميل مسطحة. تدعم المقاعد الخلفية إمكانية الطي بنسبة 40/60. من حيث الميزات، تم تجهيز سيارة Song Ultra EV بمقصورة تخزين ذكية يتم التحكم في مناخها، مع درجات حرارة تبريد تتراوح من -6 درجة مئوية إلى 15 درجة مئوية ودرجات حرارة تدفئة تتراوح من 35 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية. بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارة بصندوق تخزين أمامي بسعة 150 لترًا مزود بوظيفة الفتح باللمس. في الظروف العادية، تبلغ سعة صندوق الأمتعة 730 لترًا، وعند طي المقاعد الخلفية، يمكن توسيع السعة إلى 1,659 لترًا كحد أقصى. وفيما يتعلق بمساعدة السائق، توفر سيارة Song Ultra EV أيضًا نظام مساعدة السائق الاختياري "Eye of the Sky B" بتقنية الليزر (DiPilot 300). يتميز برنامج Eye of the Sky 5.0 بأحدث إصدار من النموذج واسع النطاق، والذي يعتمد على بنية مغلقة الحلقة بالكامل من البداية إلى النهاية ويتضمن قدرات محسنة للتعلم الآلي. ستدعم السيارة ميزات مثل نظام المساعدة في الملاحة داخل المدينة (CNOA)، ونظام المساعدة في الملاحة على الطرق السريعة (HNOA)، ونظام المساعدة الذكية في ركن السيارة في جميع السيناريوهات. بالإضافة إلى ذلك، ستأتي جميع الطرازات مزودة بسبع وسائد هوائية بشكل قياسي، بما في ذلك ست وسائد هوائية تقليدية ووسادة هوائية جانبية أمامية. أما فيما يتعلق بنظام نقل الحركة، فإن المجموعة بأكملها تتميز بنظام كهربائي بالكامل بمحرك واحد مع أقصى قدرة خرج تبلغ 240 كيلوواط و270 كيلوواط على التوالي، وعزم دوران أقصى يبلغ 305 نيوتن متر. أما بالنسبة للبطارية، فسيتم تجهيز السيارة ببطارية Blade من الجيل الثاني من BYD، بسعات تبلغ 68.4 كيلوواط ساعة و82.7 كيلوواط ساعة على التوالي، ومدى كهربائي نقي CLTC يبلغ 620 كم و710 كم. يستغرق الشحن من 10% إلى 70% خمس دقائق فقط، ومن 10% إلى 97% يستغرق تسع دقائق فقط. بالإضافة إلى ذلك، تأتي سيارة Song Ultra EV بشكل قياسي في جميع فئاتها مزودة بنظام التحكم الذكي في هيكل السيارة YunNian-C، والذي يتضمن نظام TBC عالي السرعة للثبات أثناء القيادة على الطرق المسطحة. تتميز سيارة Song Ultra EV، التي تقع في السوق الأساسية شديدة التنافسية لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم التي تتراوح أسعارها بين 150,000 و200,000 ين ياباني، بمزايا رئيسية مثل تقنية الشحن فائق السرعة القياسية، وبطاريات Blade من الجيل الثاني، وهيكل YunNian-C الذكي. وتشمل منافسيها Leapmotor C11 و Saic H5 و Xpeng G6. تتداخل النطاقات السعرية لهذه الطرازات بشكل كامل تقريبًا مع نطاق سعر سيارة Song Ultra EV؛ وجميعها مصنفة كسيارات دفع رباعي متوسطة الحجم تعمل بالكهرباء بالكامل وتستهدف سوق العائلات. بالمقارنة مع منافسيها الرئيسيين، تقدم سيارة Song Ultra EV سعرًا أقل، وكفاءة شحن فائقة، ومساحة داخلية أكبر وراحة أكبر. ومع ذلك، تتطلب أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الخاصة بها ترقية إضافية، وقد لا يضاهي أداؤها العام في هذا المجال أداء المنافسين من Xpeng أو Huawei - على الرغم من أن هذا الأمر لا يزال بحاجة إلى تأكيد في التقييمات المستقبلية. بشكل عام، تم تصميم سيارة Song Ultra EV بدقة لتناسب فئة المستهلكين الرئيسية التي تعطي الأولوية لـ

في قطاع مركبات الطاقة الجديدة، تقود شركة BYD مرة أخرى هذا التوجه من خلال الابتكار التكنولوجي، حيث كشفت رسمياً عن الجيل الثاني من بطارية Blade في 5 مارس 2026. لا يقتصر هذا الإنجاز على إعادة تعريف معايير بطاريات الطاقة فحسب، بل يحل أيضًا التحديات المستمرة التي تواجه الصناعة والمتمثلة في الشحن البطيء وصعوبة الشحن في درجات الحرارة المنخفضة. سيتم عرض الدفعة الأولى في عشرة طرازات عبر أربع علامات تجارية. ومن بينها، فإن سيارات BYD Sealion 06 EV و BYD Seal 07 EV و Denza Z9 GT و Yangwang U7 EV/PHEV و Yangwang U8/U8L موجودة بالفعل في السوق، بينما من المقرر إطلاق سيارات Fangchengbao Tai 3 و Tai 7 و BYD Super Tang و Song Ultra و Seal 08 قريبًا. I. تقنية الشحن السريع: قفزة مزدوجة في السرعة والكفاءة. تحقق بطارية Blade من الجيل الثاني من BYD سرعات شحن مذهلة: حيث تصل إلى 70% من 10% في 5 دقائق فقط و97% من 10% في 9 دقائق في درجة حرارة الغرفة. حتى في درجات حرارة تحت الصفر تصل إلى -30 درجة مئوية، لا يتطلب الأمر سوى 3 دقائق إضافية لإكمال عملية الشحن. ينبع هذا الإنجاز من "قناة الليثيوم أيون عالية السرعة" و"نظام إدارة الحرارة الذكي لجميع درجات الحرارة" من BYD. تعمل هذه الابتكارات على تقليل توليد الحرارة بشكل فعال أثناء الشحن السريع مع ضمان تبديد الحرارة بشكل سريع وموحد. وهذا يتيح قفزة نوعية في سرعة الشحن دون المساس بعمر البطارية. II. عمر طويل: العلاقة التكافلية بين الشحن السريع والمتانة. تاريخياً، كان يُنظر إلى سرعة الشحن وعمر البطارية على أنهما أولويات متضاربة، حيث غالباً ما يؤدي الشحن عالي الطاقة إلى المساس بعمر البطارية. ومع ذلك، فإن بطارية Blade من الجيل الثاني من BYD تكسر هذه اللعنة من خلال الابتكار التكنولوجي. من خلال تحسين بنية البطارية الداخلية والإدارة الحرارية، فإنه يوفر شحنًا سريعًا مع الحفاظ على متانة استثنائية. أعلنت شركة BYD أيضًا عن تغطية ضمان محسنة لبطارية Blade من الجيل الثاني: استبدال مجاني إذا انخفضت السعة إلى أقل من 77.5٪، مع ضمان مدى الحياة للخلايا - وهو دليل على طول عمرها الاستثنائي. ثالثا. السلامة العالية: حماية شاملة ضد التحديات القصوى. السلامة هي شريان الحياة لمركبات الطاقة الجديدة، وتتفوق بطارية Blade من الجيل الثاني في هذا المجال. لقد اجتازت سلسلة من اختبارات السلامة الصارمة التي تتجاوز بكثير المعايير الوطنية الصينية الجديدة، بما في ذلك اختبارات اختراق الإبرة أثناء الشحن السريع بعد 500 دورة شحن سريع، واختبارات الهروب الحراري، واختبارات الصدمات السفلية. في جميع هذه الاختبارات، أظهرت بطارية Blade من الجيل الثاني أداءً متميزًا في مجال السلامة، مما يضمن عدم حدوث حريق أو انفجار حتى في ظل الظروف القاسية، ويوفر حماية قوية لسلامة المستخدم أثناء القيادة. بصفتها "ملك البطاريات"، تتمتع شركة BYD باستمرار بالسلطة الحاسمة على تقنيات البطاريات الأساسية. من الجيل الأول من بطارية Blade التي أعادت تعريف السلامة من خلال اختبار اختراق الإبرة إلى الجيل الثاني الذي حل معضلة الشحن السريع وعمر البطارية، تواصل BYD دفع عجلة التقدم الصناعي من خلال الابتكار التكنولوجي. لا تقتصر بطارية Blade من الجيل الثاني التي تم إطلاقها حديثًا على وضع معيار صناعي جديد فحسب، بل إنها تضخ أيضًا زخمًا قويًا في التطوير العالمي لمركبات الطاقة الجديدة. يؤكد التكامل السلس للشحن السريع، والعمر الافتراضي الممتد، والسلامة العالية في بطارية Blade من الجيل الثاني من BYD على ريادة الشركة في تكنولوجيا بطاريات الطاقة. مع استمرار توسع سوق مركبات الطاقة الجديدة وتزايد طلب المستهلكين على البطاريات عالية الجودة، فإن هذه البطارية الرائدة مهيأة لتصبح المفضلة في السوق، مما يقود الصناعة نحو مستقبل أكثر إشراقاً.

في الفترة من 14 إلى 17 يناير 2026، دُعي رئيس الوزراء الكندي كارني للقيام بزيارة رسمية إلى الصين. وتوصل الجانبان إلى توافق واسع النطاق بشأن تعميق التعاون الاقتصادي والتجاري، ووقعا خارطة طريق التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين وكندا، ووضعا ترتيبات مشتركة أولية لمعالجة القضايا الاقتصادية والتجارية الثنائية، بما في ذلك تعديلان جديدان على الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية والمنتجات الزراعية. وخُفِّضت الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية من الصين إلى 6.1%. ويشمل ذلك اتفاقية حصص جمركية للسيارات الكهربائية الصينية. وفيما يلي التفاصيل: ستسمح كندا بدخول ما يصل إلى 49,000 سيارة كهربائية صينية سنويًا إلى السوق الكندية، والتي ستخضع لرسوم جمركية بنسبة 6.1% وفقًا لمبدأ الدولة الأكثر رعاية. وتُمثل هذه الاتفاقية نهاية سياسة كندا المتمثلة في فرض رسوم جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية، لصالح نظام الحصص الجمركية. تقول كندا إن الحصة المحددة تعادل حجم صادرات السيارات الكهربائية الصينية إلى كندا قبل التوترات التجارية في الفترة 2023-2024، والتي تمثل أقل من 3% من سوق السيارات الجديدة في كندا. وتتوقع كندا أن يُسهّل هذا الاتفاق، خلال ثلاث سنوات، إنشاء مشاريع مشتركة بين الشركات الصينية وكندا، وأن يُعزز تطوير سلسلة توريد محلية للسيارات الكهربائية، وأن يُتيح، خلال خمس سنوات، تحويل أكثر من 50% من السيارات المستوردة إلى سيارات كهربائية بأسعار معقولة، حيث يقل سعر استيرادها عن 35,000 ألف دولار كندي، مما يوفر خيارات أكثر اقتصادية للمستهلكين الكنديين.

في 27 نوفمبر، أطلقت شركة Leapmotor رسميًا سيارتها السيدان الكهربائية بالكامل الجديدة بالكامل، Leapmotor Lafa5. ويأتي الطراز الجديد بخمسة تكوينات بأسعار لفترة محدودة تتراوح من 92,800 ين ياباني (13,000 دولار أمريكي) إلى 116,800 ين ياباني (16,500 دولار أمريكي). على عكس سلسلة A وB وC وD من Leapmotor، تم تصميم Lafa5 ووضعه خصيصًا للمستهلكين الشباب، مع التركيز على كل من الفردية والعملية. من النظرة الأولى، تبدو سيارة Leapmotor Lafa5 وكأنها سيارة كوبيه ذات هيكل عريض. أبعادها 4430 مم / 1880 مم / 1520 مم مما ينتج عنه نسبة عرض إلى ارتفاع تبلغ 1.237. تتميز الواجهة الأمامية بتصميم رياضي مع شريط إضاءة أسود بعرض كامل ومظهر مائل. يعرض الملف الشخصي أبوابًا بدون إطار ومقابض أبواب مخفية. يعتبر الجزء الخلفي مستديرًا قليلاً ولكنه يعكس الجزء الأمامي من خلال المصابيح الخلفية ذات العرض الكامل والمعتمة. علاوة على ذلك، تقدم Leapmotor Lafa5 ستة ألوان للجسم - الأصفر الكهربائي، والرمادي Wind-Racing، والأزرق Starry Night، والوردي Morgan، والفضي Galaxy، والأسود المعدني - مصممة لتلبية الاحتياجات الشخصية للمستهلكين الشباب. على الرغم من موقعها الرياضي كسيارة كوبيه، فإن Leapmotor Lafa5 لا تتنازل عن التطبيق العملي، حيث تتميز بقاعدة عجلات تبلغ 2735 ملم. يوفر صندوق الأمتعة سعة قياسية تبلغ 435 لترًا، قابلة للتوسيع إلى 1400 لترًا مع طي المقاعد الخلفية لأسفل - وهي سعة كافية للتنقل اليومي والنقل العرضي للعناصر الكبيرة. تتميز الكابينة بوجود 25 حجرة تخزين. تشتمل "جزيرة التوسعة السحرية" الموجودة أمام مقعد الراكب على ستة منافذ قياسية متوافقة مع أكثر من 30 ملحقًا، مما يؤدي إلى توسيع سيناريوهات الاستخدام بشكل أكبر. وتشمل المزايا الإضافية شحن الهاتف اللاسلكي بقوة 50 وات، وسقف بانورامي، ومقاعد أمامية جيدة التهوية/التدفئة. تشكل الميزات الذكية ميزة أساسية أخرى في Leapmotor Lafa5. وتستخدم مستويات القطع المتوسطة إلى المنخفضة شريحة Qualcomm 8155، بينما تتم ترقية الإصدار الأعلى إلى شريحة Qualcomm 8295 للحصول على تجربة معلوماتية ترفيهية أكثر سلاسة. تعمل جميع النماذج بنظام Leapmotor OS 4.0، الذي يدمج نماذج الذكاء الاصطناعي الكبيرة المزدوجة - DeepSeek و Tongyi Qianwen - لدعم التفاعلات الطبيعية مثل التعرف على اللهجة والحوار المستمر. ويشتمل الطراز Max من الفئة الأعلى على تقنية LiDAR وشريحة Qualcomm 8650، مما يتيح مساعدة القيادة الذكية على الطرق السريعة وفي المدينة. تتضمن خيارات مجموعة نقل الحركة تكوينين للطاقة. ويشتمل الطراز الأساسي على محرك خلفي بقوة 132 كيلو وات مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.7 ثانية، في حين يستخدم الطراز عالي الطاقة محركًا خلفيًا بقوة 160 كيلو وات لتحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.4 ثانية فقط. تتضمن خيارات البطارية سعة 56.2 كيلووات في الساعة و67.1 كيلووات في الساعة، مما يوفر مدى CLTC يبلغ 515 كيلومترًا و605 كيلومترًا على التوالي. تتميز جميع طرازات Leapmotor Lafa5 بهندسة الجهد العالي 800 فولت كمعيار، مما يتيح الشحن السريع بنسبة 30% -80% في حوالي 18 دقيقة لتخفيف قلق المدى بشكل فعال. بالنسبة لشركة Leapmotor، تُشكّل Lafa5 شريحةً جديدةً مُوجّهةً للشباب، إلا أن جوهرها يكمن في "القيمة مقابل المال". مقارنةً بمنافسين آخرين بنفس السعر مثل BYD Dolphin وXPeng MONA M03 وVolkswagen ID.3، تُقدّم Lafa5 مواصفاتٍ أكثر فخامةً في مكوناتها. يستهدف هذا المنتج الملموس المستهلكين الشباب الذين يبحثون عن قيمة استثنائية.

المصدر: وزارة التجارة في جمهورية الصين الشعبية [الجهة المصدرة] إدارة التجارة الخارجية [رقم الوثيقة] رسالة التجارة [2025] رقم. إلى إدارات التجارة والصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ومكاتب الأمن العام (الإدارات)، وفرع قوانغدونغ للإدارة العامة للجمارك، وجميع مكاتب الجمارك التابعة مباشرة لجميع المقاطعات والمناطق ذاتية الحكم والبلديات الخاضعة مباشرة للحكومة المركزية والمدن الخاضعة للتخطيط الحكومي المنفصل وفيلق الإنتاج والبناء في شينجيانغ: لتنفيذ قرارات ونشر اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة بشكل شامل، ومواصلة تنظيم النظام التنافسي لصناعة السيارات، وتعزيز التنمية الصحية والمنظمة لصادرات السيارات المستعملة في بلدي، قررت وزارة التجارة ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة الأمن العام والإدارة العامة للجمارك تعزيز إدارة صادرات السيارات المستعملة بشكل أكبر. يتم بموجب هذا إخطار الأمور ذات الصلة على النحو التالي: تعزيز إدارة صادرات السيارات المستعملة بشكل أكبر (I) الرقابة الصارمة على تصدير السيارات الجديدة تحت ستار السيارات المستعملة. اعتبارًا من 1 يناير 2026، بالنسبة للمركبات التي تتقدم بطلب للتصدير والتي تقل مدتها عن 180 يومًا (شاملة) من تاريخ التسجيل، يجب على إدارات التجارة المحلية توجيه الشركات المحلية لاستكمال الطلب بـ "تأكيد خدمة ما بعد البيع" الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة. يجب أن يتضمن هذا التأكيد بلد التصدير، ومعلومات السيارة، ومعلومات عن منافذ خدمة ما بعد البيع، ويجب أن يكون مختومًا بالختم الرسمي للشركة المصنعة. لن يتم إصدار ترخيص تصدير للمركبات التي لا تستطيع توفير المواد المذكورة أعلاه. بالنسبة للمركبات التي استكملت تسجيل النقل وتنتظر إجراءات التصدير قبل تاريخ تنفيذ هذا الإشعار، فيجب توجيه الشركات إلى الوفاء بعقودها والتصدير بطريقة منظمة. (II) توحيد إجراءات تطبيق وإصدار تراخيص التصدير. ينبغي على إدارات التجارة المحلية إرشاد الشركات لاستكمال معلومات طلب الحصول على ترخيص التصدير بدقة واكتمال. يجب أن تتوافق ماركة المركبة، وطرازها، وتاريخ تسجيلها، وتاريخ نقل تسجيلها المنتظر تصديرها مع "شهادة تسجيل المركبة". ويُدرج تاريخ التسجيل وتاريخ نقل تسجيلها المنتظر تصديرها في ملحق رخصة التصدير. لن يتم إصدار تراخيص التصدير لأولئك الذين يفشلون في ملء المعلومات المذكورة أعلاه كما هو مطلوب. وستقوم وزارة التجارة بمراقبة عملية تقديم معلومات تراخيص التصدير عن كثب، وستصدر إشعارات للشركات والجهات المصدرة ذات الصلة التي تنتهك اللوائح بشكل متكرر. (ثالثا) إنشاء آلية ديناميكية لإدارة وخروج المؤسسات. ينبغي على إدارات التجارة المحلية تعزيز بناء أنظمة تقييم ائتمان صادرات السيارات المستعملة المحلية، وإجراء مراقبة يومية وإدارة ديناميكية للمؤسسات وفقًا لـ "القائمة السلبية للسلوكيات غير النزيهة في صادرات السيارات المستعملة" (الملحق 1)، لتوحيد ممارسات الأعمال التجارية للمؤسسات ونظام المنافسة في التصدير. ينبغي إجراء مقابلات فورية مع الشركات التي تظهر سلوكيات غير أمينة. يجب إصدار أمر للمؤسسات التي تتكرر فيها أعمال عدم الأمانة، أو تفشل في تقديم الدعم الفني وقطع الغيار في الوقت المناسب للمركبات المصدرة، أو تفشل في الوفاء بالتزامات ضمان الجودة، أو التي يقوم ممثلوها القانونيون أو الأطراف ذات الصلة بتأسيس شركات منفصلة لإجراء أعمال تصدير السيارات المستعملة، بصياغة وتنفيذ تدابير تصحيحية لسلوكها غير الأمين السابق. وعند مراجعة طلبات الحصول على تراخيص التصدير، ينبغي النظر بشكل شامل في تنفيذ التدابير التصحيحية عند اتخاذ القرار بشأن منح الترخيص. تعزيز مراجعة الامتثال (IV) تطبيق صارم لشروط طلب الترخيص للمركبات المصدرة تحت غطاء المركبات المعدلة. يجب على إدارات التجارة المحلية توجيه مؤسسات تصدير المركبات المعدلة لملء المعلومات بدقة مثل ماركة هيكل السيارة، وماركة السيارة المعدلة، وطراز السيارة، وتقديم دليل على صحة التعديل (الملحق 2). لن يتم إصدار تراخيص التصدير للمنتجات التي لا يمكن إثبات صحة التعديل فيها، أو التي لا يتم إدراج منتجات المركبات المعدلة المماثلة لها في "إعلان مصنعي ومنتجي المركبات على الطرق" الصادر عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، أو التي لا تمتلك شهادة المنتج الوطنية الإلزامية الصالحة. ينبغي التحقيق في وضع التصدير لمصنعي السيارات المعدلة المحليين وقدرتهم على إنتاج التعديلات بما يتناسب مع حجم الصادرات، ويجب الإبلاغ عن المعلومات ذات الصلة على الفور إلى وزارة التجارة. وستقوم وزارة التجارة ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات والإدارة العامة للجمارك بمراقبة أي خلل في تصدير المركبات المعدلة عن كثب وتبادل المعلومات على الفور، وتكثيف عمليات التفتيش والعقوبات. تعزيز التنمية الصحية لصادرات السيارات المستعملة بشكل مستمر (V) تعزيز قدرات الأعمال التجارية الدولية للشركات. ينبغي لإدارات التجارة المحلية الاستفادة الكاملة من منصات الترويج التجاري المختلفة لدعم الشركات في استكشاف الأسواق المتنوعة. وينبغي تشجيع الشركات التي تتمتع بالشروط اللازمة على إنشاء أسواق عامة للمعارض والتجارة في الأسواق الرئيسية، وتوسيع الخدمات الشاملة مثل التسويق والتخزين. وينبغي إنشاء نظام تدريبي سليم لتوجيه المؤسسات في ممارسة الأعمال التجارية بما يتوافق مع اللوائح من خلال إيجاز السياسات وتبادل الخبرات. (سادساً) تحسين نظام دعم الصادرات. وينبغي لإدارات التجارة المحلية التركيز على التنمية طويلة الأجل، وتوجيه مؤسسات التصدير للعمل مع مصنعي السيارات والمستوردين في الخارج لتوفير خدمات ما بعد البيع، وضمان توفير قطع الغيار والدعم الفني. وينبغي تعزيز التبادلات والتعاون بين مؤسسات التصدير وشركاء سلسلة التوريد مثل الخدمات اللوجستية والمالية ووكالات ضمان الجودة التابعة لجهات خارجية. وينبغي استكشاف تطوير أسواق تجارية متخصصة لصادرات السيارات المستعملة، وتوفير خدمات "الشباك الواحد" لإعداد تصدير السيارات المستعملة واختبارها والإعلان الجمركي والخدمات اللوجستية، وتوفير الدعم والضمانات للتنمية الصحية والمستدامة لصادرات السيارات المستعملة. وزارة التجارة وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وزارة الأمن العام الإدارة العامة للجمارك 11 نوفمبر 2025

قوانغتشو، 16 سبتمبر 2025 - تم إطلاق Audi E5 Sportback رسميًا بأربعة طرازات: Pioneer وPioneer plus وPioneer quattro وFlagship quattro، بسعر يبدأ من 235,900 يوان صيني. أودي E5 Sportback هو النموذج الأول للعلامة التجارية الجديدة أودي. إنها أكثر من مجرد سيارة، بل هي إعلان عن عدم الحاجة إلى التنازل بين التراث الهندسي الألماني والابتكار الرقمي المتطور في الصين. "إنها تدمج بسلاسة قمرة القيادة الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة في التزام أودي بالعدوانية وخفة الحركة والفخامة والسلامة". وباعتبارها أول ظهور للغة تصميم السيارات الكهربائية الجديدة من أودي في الصين، تجمع سيارة Audi E5 Sportback، من خلال خمس جولات من أبحاث المستخدمين، بين شكلين كلاسيكيين لهيكل أودي، الكوبيه والعربة، لخلق تصميم مستقبلي للغاية يتناسب مع سعي مستخدمي الطاقة الجديدة الرائدين في الصين. يعتمد التصميم الداخلي على جماليات معمارية منظمة، مع اعتماد تخطيط أفقي واضح متعدد الطبقات، ودمج الخشب الطبيعي بشكل عضوي مع الراحة والتكنولوجيا. وورثت E5 Sportback سمعة أودي باعتبارها "مصنعًا للضوء"، وهي أول سيارة في العالم تستخدم تصميم "ستارة الضوء الماسية النجمية"، والذي يتكامل مع المكونات الديناميكية الهوائية وأجهزة الاستشعار لتشكيل شبكة تكنولوجية متكاملة، مما يدل على التقدم الجمالي في العصر الرقمي. يجمع الجيل الجديد من مقصورة القيادة التفاعلية الرقمية فائقة الحساسية في سيارة Audi E5 Sportback بين أول تكنولوجيا كهربائية ذكية في الصين لفهم المستخدمين الصينيين بشكل أفضل. تم تجهيز نظام التشغيل الجديد AUDI OS بشريحة Qualcomm Snapdragon 8295 المخصصة للسيارات، ومع "التفاعل الطبيعي في متناول يدك" باعتباره الأساس، فإنه يوفر تجربة تفاعل السيارة مع الآلة على غرار iPhone، ويفسر رؤى Audi التطلعية لمستقبل التفاعل بين الإنسان والآلة. يعتمد مساعد Audi في وسط قمرة القيادة على نموذج اللغة الكبيرة "Doubao" المخصص بشكل عميق من Volcano Engine، وهو يشبه Siri في iPhone، وقادر على الفهم الدلالي القوي والحوار متعدد الجولات والتفاعل في التحكم في السيارة، وهو أول من أدرك تقنية استنساخ الصوت السوداء، مما يخلق شريكًا صوتيًا فريدًا. تُعد جزيرة الحكمة من Audi الموجودة في منطقة مسند الذراع المركزي مشابهة لشريط اللمس الخاص بشركة Apple، حيث تدمج أكثر من 50 وظيفة سريعة وعمياء قابلة للتخصيص. وفي مجال القيادة المساعدة، تعد أودي أول علامة تجارية للسيارات الفاخرة تصل إلى تعاون معمق مع مومينتا، وهي شركة تكنولوجيا صينية رائدة، وقد طور الجانبان بشكل مشترك أول برنامج في الصناعة "DNA القيادة الألمانية + نموذج العجلة من البداية إلى النهاية"، والذي يغطي بشكل شامل سيناريوهات المناطق الحضرية والسرعة العالية ومواقف السيارات. تطرح شركة SAIC Audi مفهوم "القيادة المساعدة" لأول مرة، حيث توفر ثلاثة أوضاع مساعدة: Soft وAgile وStandard، والتي لا تتكيف بشكل كامل مع تفضيلات القيادة المتنوعة للمستخدمين الصينيين فحسب، بل تضمن أيضًا أنه حتى في الحالة المساعدة، لا تزال تظل نسيجًا خالصًا للتحكم في القيادة من Audi، بحيث "تفهم" السيارة ما هو التعامل. تم إطلاق Audi E5 Sportback رسميًا. تضيف سيارة Audi E5 Sportback جينات Audi الرياضية الفخورة إلى عصر الكهرباء الخالصة. تم تجهيز السيارة بنظام محرك مزدوج متزامن مغناطيسي دائم أمامي وخلفي، وهو يولد قوة 787 حصانًا و800 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى، ويحقق الأداء الأقصى للتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.4 ثانية فقط. تم تدريب quattro على نموذج بيانات القيادة الخاص بشركة Audi لمدة 100 عام، وقد تطورت في العصر الكهربائي لتصبح مثل quattro الميكانيكية، ولكنها أسرع وأذكى، حيث اكتسبت quattro الكاملة مظهرًا جديدًا في شكل كهربائي بحت. وفي الوقت نفسه، تم تجهيز E5 Sportback بنظام امتصاص الصدمات المتغير CDC ونظام التعليق الهوائي، وفرجار الفرامل عالي الأداء بأربعة مكابس من Brembo، والتوجيه التدريجي والتوجيه بالعجلات الخلفية، مما يجمع بين التوتر الرياضي والراحة الفاخرة. ويشكل وصول سيارة Audi E5 Sportback ابتكارًا كاملاً وتجاوزًا للعلامة التجارية الفاخرة التقليدية في مجال الطاقة الكهربائية النقية الذكية، وسيعمل على تسريع استراتيجية أودي للكهرباء في الصين ومواصلة تمكين العملاء الصينيين من التنقل الكهربائي الفاخر.

في 11 سبتمبر، أطلقت شركة Arcfox رسميًا أول طراز لها في سوق السيارات الكهربائية النقية من الفئة A0 – Arcfox T1. تم إطلاق السيارة الجديدة بخمسة إصدارات، مع نطاق سعري موجه من المصنع يتراوح بين 62,800 إلى 87,800 يوان. سعر 62,800 يوان يجعل عيون الناس مشرقة، ولكن أيضا يجلب الكثير من المفاجآت في المساحة، والتعامل، والتصميم والسلامة، كما لو أنها مصممة خصيصا للشباب الذين يسعون إلى حياة ذات جودة عالية. عند دخولك إلى عالم Arcfox T1، سوف ينجذب انتباهك أولاً إلى تصميمه المبتكر "هيكل الفئة A0، ومساحة سيارة الفئة B". لا تنظر إلى مظهرها الصغير والرائع، فبمجرد فتح الباب، فإن الرحابة التي توفرها قاعدة العجلات الطويلة التي يبلغ طولها 2770 ملم سوف تدهش الناس على الفور. يمكن خفض المقاعد الأمامية بسهولة، وتحويل المقعد الخلفي بسلاسة إلى سرير مريح، سواء كان ذلك استراحة غداء أو تخييمًا طوال الليل، يمكنك التعامل معه بسهولة. ناهيك عن مساحات التخزين الـ32 في السيارة والصندوق الخلفي الكبير، حيث يمكن تحميل كل شيء من ألعاب الأطفال إلى أمتعة العائلة، مما يجعل السفر أكثر راحة. إن قيادة Arcfox T1 يشبه الحصول على مساعد قيادة مهتم. صورة بانورامية 360 درجة بالإضافة إلى صورة بانورامية مجسمة 540 درجة تجعل كل زاوية أسفل السيارة وحولها مرئية بوضوح، بحيث يمكن حتى للسائقين المبتدئين التعامل بسهولة مع مشاكل وقوف السيارات المختلفة. إن وظيفة الرجوع للخلف الوحيدة في نفس الفئة والتي يبلغ طولها 50 مترًا هي جعل خطأ الدخول إلى طريق مسدود شيئًا من الماضي، وهي عملية أساسية، وسهلة العودة إلى الطريق الأصلي. والأمر الأكثر جديرًا بالثناء هو أن تقنية "الانعطاف كما يحلو لك" السوداء تسمح لسيارة T1 ذات قاعدة العجلات الطويلة بالقيام بدوران على طريق ضيق، بحيث يمكن التنقل في المدينة بسهولة. يعكس تصميم Arcfox T1 السعي لتحقيق حياة ذات جودة عالية في كل مكان. إن المظهر الطليعي والعصري، إلى جانب المصابيح الأمامية الرشيقة واللامعة وأشرطة الضوء LED المخترقة، تجعل الناس لا ينسون من النظرة الأولى. تتميز السيارة من الداخل بتصميم أكثر تفردًا، حيث تحتوي على سيارات فاخرة من فئة المليون مع نفس نوع حزمة الجلود عالية الجودة، وهي بسيطة ولكن دون أن تفقد إحساسها بالتكنولوجيا في التصميم الداخلي، بحيث يبدو الناس وكأنهم في مستقبل المقصورة. تعتبر المظلة البانورامية التي تبلغ مساحتها 2.34 مترًا مربعًا، الأكبر في فئتها، وهي تجلب رومانسية مشاهدة النجوم إلى الواقع. السلامة هي الالتزام الراسخ الذي تقدمه Arcfox T1 لكل راكب. تعتمد بطارية Aurora على تقنية إطار العارضة عالية القوة، ويتجاوز عدد من معايير الاختبار المعيار الوطني الجديد بكثير، حتى 96 مرة أعلى، مما يجعل البطارية آمنة حقًا وخالية من القلق. يعتمد هيكل السيارة على تصميم قفص عالي القوة، كما أن استخدام الفولاذ عالي القوة 1500 ميجا باسكال في الأجزاء الرئيسية يوفر حصن أمان متنقل قوي لجميع أفراد الأسرة. بفضل مجموعة كاملة من الوسائد الهوائية ووظيفة الفتح التلقائي عند الاصطدام، فإن كل رحلة توفر لك راحة البال. بالنسبة للسيارات الكهربائية الخالصة، كان المدى دائمًا محور اهتمام المستهلك. ومع ذلك، فإن Arcfox T1 يبدد مخاوف الناس بفضل مداه الحقيقي الذي يبلغ 425 كيلومترًا، وهو الرائد في فئته. يمكنه التعامل بسهولة مع التنقل الأسبوعي بشحنة واحدة فقط. علاوة على ذلك، فإن سرعة الشحن أيضًا سريعة جدًا، حيث تنتقل الطاقة من 30% إلى 80% في 16.9 دقيقة فقط، أي أن وقت تناول كوب من القهوة يمكن أن يجعل السيارة مليئة بالدم. إن إطلاق Arcfox T1 لا يجلب حيوية وخيارات جديدة لسوق السيارات الكهربائية الخالصة من الفئة A0 فحسب، بل يحظى أيضًا بتأييد العديد من المستهلكين الشباب بسعره المعقول، ومتعته المكانية المبالغ فيها، وتجربة القيادة والتحكم المرنة، وتفاصيل التصميم الرائعة، والسلامة والأمان الصارمة. في هذا العصر سريع الخطى، تعمل Arcfox T1 مع الشباب لفتح فصل جديد من الحياة الكهربائية النقية الرائعة.

هل تفكر في استيراد السيارات إلى كينيا؟ هل تتطلع إلى ما هو أبعد من الأسواق التقليدية مثل اليابان؟ لقد أصبحت الصين بسرعة قوة عالمية في تصنيع السيارات، حيث تقدم للمشترين الكينيين قيمة لا تصدق وخيارات متنوعة ومركبات موثوقة بشكل متزايد. يوضح هذا الدليل كل ما تحتاج إلى معرفته حول استيراد المركبات من الصين إلى كينيا بنجاح. لماذا تستورد السيارات من الصين؟ المزايا الرئيسية للمستوردين الكينيين: فهم مشهد الاستيراد الكيني: السياسات واللوائح قبل تقديم الطلب، يعد فهم اللوائح الكينية أمرًا بالغ الأهمية: عملية الاستيراد خطوة بخطوة: من الصين إلى الطرق الكينية الاعتبارات الرئيسية والنصائح الاحترافية: الخلاصة: فتح القيمة من الصين يوفر استيراد المركبات من الصين إلى كينيا مسارًا مقنعًا للوصول إلى خيارات السيارات الحديثة وبأسعار معقولة ومتنوعة لاستخدامك التجاري أو الشخصي. يعتمد النجاح على التخطيط الدقيق وفهم اللوائح الكينية المعقدة (خاصة الامتثال لـ KESVS والضرائب) والشراكة مع مورد موثوق به في الصين واستخدام وكيل تخليص كيني كفء. من خلال اتباع هذا الدليل، وإجراء العناية الواجبة الشاملة، وتخصيص الميزانية بدقة لجميع التكاليف، يمكنك التنقل بثقة في عملية الاستيراد والاستفادة من المزايا الكبيرة التي يقدمها سوق السيارات الصينية للمشترين الكينيين.

بالنسبة لرواد الأعمال والشركات التنزانية التي تبحث عن مركبات بأسعار معقولة ومتنوعة ومتقدمة تقنيًا، فإن الاستيراد مباشرة من الصين يوفر فرصة جذابة. يوضح هذا الدليل كل ما تحتاج إلى معرفته - من السياسات إلى الخطوات العملية. لماذا تستورد السيارات من الصين؟ المزايا الرئيسية فهم سياسات الاستيراد في تنزانيا عملية الاستيراد خطوة بخطوة 1. العثور على مورد موثوق 2. التفاوض على الشروط والشحن 3. إعداد الوثائق تشمل المستندات الأساسية: 4. التخليص الجمركي في تنزانيا 5. التسجيل والتشغيل نصائح احترافية للنجاح الأسئلة الشائعة س: هل يمكنني استيراد المركبات الكهربائية من الصين؟ ج: نعم! المركبات الكهربائية مثل BYD Dolphin أو GWM Ora تحظى بشعبية. قد يتم تطبيق رسوم جمركية مخفضة بموجب المبادرات الخضراء في تنزانيا. س: كم من الوقت يستغرق الشحن؟ ج: 30-45 يومًا من شنغهاي إلى دار السلام. س: هل السيارات الصينية موثوقة في تنزانيا؟ ج: العلامات التجارية مثل شيري وفوتون لديها مراكز خدمة في دار السلام. اختر الموديلات التي تدعم قطع الغيار المحلية. الموارد الرئيسية ابدأ رحلة الاستيراد الخاصة بك اليوم! بفضل التخطيط الدقيق والشركاء المناسبين، يُمكن لاستيراد السيارات من الصين أن يُحقق قيمةً هائلةً لأعمالك في تنزانيا. تواصل مع الموردين، واحسب التكاليف، واستفد من أحد أكثر أسواق السيارات حيويةً في العالم.

هل أنت صاحب عمل رواندي أو فرد يبحث عن مصدر لمركبات موثوقة وفعالة من حيث التكلفة؟ انظر شرقًا! يوفر استيراد السيارات مباشرة من الصين مزايا كبيرة للسوق الرواندية. سيرشدك هذا الدليل الشامل خلال السياسات والفوائد وعملية استيراد المركبات خطوة بخطوة من الصين إلى كيغالي وخارجها. لماذا تستورد السيارات من الصين إلى رواندا؟ الصين ليست أكبر مصنع للسيارات في العالم فحسب؛ بل أصبحت قوة عظمى تقدم مزايا جذابة للمستوردين الروانديين: فهم لوائح وسياسات الاستيراد الرواندية قبل الشحن، يعد فهم المشهد التنظيمي لرواندا أمرًا بالغ الأهمية: عملية الاستيراد خطوة بخطوة: من الصين إلى رواندا فيما يلي تفصيل للمراحل الرئيسية: نصائح احترافية واعتبارات مهمة أسئلة شائعة (FAQs) ادفع عملك إلى الأمام! يمثل استيراد المركبات مباشرة من الصين فرصة هائلة للشركات الرواندية للوصول إلى حلول نقل بأسعار معقولة ومتنوعة وعالية الجودة بشكل متزايد. في حين أن العملية تتضمن خطوات ولوائح، فإن التخطيط الدقيق والبحث الشامل والشراكة مع متخصصين ذوي خبرة تجعلها قابلة للتحقيق تمامًا. هل أنت مستعد لاستكشاف خياراتك؟ ابدأ بالبحث عن مصنّعين صينيين ذوي سمعة طيبة وتواصل مع وكلاء شحن ذوي خبرة اليوم! هل لديك أسئلة حول استيراد نوع معين من المركبات؟ شاركها في التعليقات أدناه! تنويه: يقدم هذا الدليل معلومات عامة. تتغير اللوائح والرسوم والإجراءات. استشر دائمًا هيئة الإيرادات الرواندية (RRA) ومجلس معايير رواندا (RSB) ووكلاء التخليص الجمركي المحترفين للاطلاع على أحدث المتطلبات الخاصة بكل مشروع قبل الاستيراد.