أُدرجت رسميًا سيارة شاومي YU7، الطراز المرتقب بشدة هذا العام في سوق السيارات، بثلاثة طرازات بسعر يتراوح بين 253,500 و329,900 ين ياباني (35,700 و46,500 دولار أمريكي). وفي الوقت نفسه، أُعلن رسميًا عن حقوق إدراج السيارة ومزاياها للمستهلكين، مما عزز فرص شراء السيارات.
تصميم المظهر والحجم
سيارة شاومي YU7 رائجة ومؤثرة للغاية في سوق السيارات لعام 2025. هذه السيارة، التي تشبه سيارات الدفع الرباعي الكوبيه، ليست مجرد نسخة مطورة من SU7، بل أعيد تصميمها مع تحسين أكثر من 90% من مكوناتها. وهي متوفرة بتسعة ألوان لتلبية تطلعات الشباب نحو التميز.
تم وضع Xiaomi YU7 كسيارة SUV متوسطة الحجم كبيرة الحجم، ويتبع حجم السيارة بالكامل معيار 532، بطول وعرض وارتفاع 49,999,961,600،3,000،10،19 مم، وقاعدة عجلات 40 مم، والجسم متواضع بتأثير الجسم العريض وإحساس بالعضلات الرياضية. المظهر، يتميز بشكل قوي من المصابيح الأمامية المجوفة على شكل قطرة ماء، وهي مجاري الهواء الوحيدة المخترقة في نفس الفئة، مع مقابض أبواب كهربائية تدور تلقائيًا، وتغلق مقبض الباب تلقائيًا إلى الداخل، وتغلق الباب تلقائيًا، ومصابيح خلفية هالة بسيطة وثلاثية الأبعاد، ودرجة التعرف عليها عالية جدًا. بالإضافة إلى ذلك، فهي السيارة الرياضية الوحيدة في فئتها التي تحتوي على 0.245 مجموعات من مجاري الهواء المخترقة، مع XNUMX منفذ هواء وXNUMX تحسينًا لمقاومة الرياح، ومعامل مقاومة الرياح منخفض يصل إلى XNUMX، مما يحسن نطاق السيارة بشكل فعال.
التصميم الداخلي
عند دخول المقصورة الداخلية، بالإضافة إلى عجلة القيادة نفسها وشاشة التحكم المركزية كبيرة الحجم مثل SU7Ultra، فإن الميزة الأكثر لفتًا للانتباه هي نظام العرض البانورامي Sky Screen الأول من نوعه في الصناعة. يعتمد النظام على تقنية الإسقاط البانورامي المنحني، مع ثلاث شاشات Mini LED أسفل الزجاج الأمامي، مدمجة في طلاء شاشة فائق السواد، مما يوفر شاشة بانورامية فائقة الاتساع 1.1 متر مع شاشة عالية الدقة فائقة الدقة 108PPD، وسطوع بصري 1,200nits، وتحكم عالمي في الإضاءة 903 منطقة. يمكن للجانبين الأيسر والأيمن من شاشة Sky أيضًا عرض صورة النقطة العمياء عند الانعطاف، دون الحاجة إلى النظر إلى شاشة التحكم المركزية، مما يجعل الأمر أكثر عملية وفعالية. في الوقت نفسه، توفر Xiaomi Auto 5 أنواع من بطاقات المعلومات لشاشة Sky، ويمكن لأصحاب السيارات دمجها بحرية وفقًا لاحتياجاتهم.
قمرة القيادة الذكية
تم ترقية هاتف Xiaomi YU7 حديثًا بوحدة تحكم مجال رباعية الوظائف، مزودة بمنصة Snapdragon @8 من الجيل الثالث بتقنية 4 نانومتر، مما يُحسّن بشكل كبير من سرعة فتح وتشغيل السيارة، ويُقلل أيضًا من وقت ترقيات OTA، حيث لا تتجاوز أسرع عملية 15 دقيقة. كما تم تحسين بيئة Xiaomi بشكل أكبر، حيث تمت إضافة مصدر طاقة بقوة 27 واط إلى الجانبين الرئيسي والراكب للمنفذ ذي الملولب المزدوج، ويمكن توصيله بلوحة شحن الهاتف المحمول اللاسلكية. كما تحتوي السيارة بأكملها على 9 نقاط شفط مغناطيسية مخفية، وعلب مناديل، وحافظات نظارات، وغيرها من العناصر التي يمكن شفطها فورًا، وتدعم الأزرار المغناطيسية المادية، ويمكن ربطها بعشرات الوظائف في السيارة بأكملها.
لضمان تجربة فاخرة ومريحة، تتميز مقصورة سيارة شاومي YU7 الجديدة بتغليف ناعم بالكامل بأسطح داخلية عالية التلامس، كما جُهزت السيارة بمقاعد من جلد نابا، ملتفة وداعمة. يوفر الصف الأمامي مقعدين مزدوجين في وضعية انعدام الجاذبية، يدعمان إمكانية إمالة المقعد بلمسة زر واحدة؛ بينما يضم الصف الخلفي 100 مقعدًا كهربائيًا فاخرًا، يمكن تعديل زاوية ميلها حسب الرغبة، وهي مزودة بثلاجة صغيرة وشاشة تحكم خلفية يمكن استخدامها بشكل منفصل.
المساحة هي الميزة الرئيسية لـ Xiaomi YU7، حيث تحتوي السيارة بأكملها على مساحة تخزين كبيرة تبلغ 1970 لترًا، وخاصة صندوق السيارة الأمامي بسعة 141 لترًا، وهو ليس كبيرًا فحسب، بل سهل الاستخدام أيضًا، ويدعم الغطاء مجموعة متنوعة من طرق الفتح التلقائي، مثل الصوت (يحتاج إلى تسجيل بصمات الصوت)، وأزرار السيارة الخارجية وأجهزة استشعار الهاتف المحمول.
سلامة الأداء
يرث Xiaomi YU7 السلامة العالية المعتادة لـ SU7 ويطورها أكثر. هيكل الجسم هو الأول الذي يستخدم فولاذ Xiaomi فائق القوة 2200MPa، مما يزيد من قوة الشد بنسبة 40٪ وقوة الخضوع بنسبة 24٪ مقارنة بالفولاذ الساخن السائد 1500MPa. تم تقوية عوارض الاصطدام، وتحسنت قدرة تحمل الحمولة وأداء امتصاص الطاقة للأبواب الأمامية والخلفية على 1500MPa. بالإضافة إلى ذلك، يعتمد Xiaomi YU7 أيضًا على قفص دحرجة مدمج، باستخدام فولاذ Xiaomi فائق القوة 2200MPa، والذي تم دمجه في العمود A والعمود B من خلال عملية تمدد الهواء الساخن، مما يزيد من قدرة تحمل العمود A والعمود B بنسبة 35٪ و 70.5٪ على التوالي، ويحمي سلامة الركاب بشكل أكثر أمانًا في حالة انقلاب الجسم.
الهيكل
تم تجهيز Xiaomi YU7 بنظام تعليق مستقل بخمس وصلات أمامية مزدوجة وممتص صدمات خلفي وممتص صدمات متغير مستمر كمعيار، كما يحتوي الطرف الأوسط والأعلى أيضًا على نوابض هوائية مغلقة، والتي تدعم التعديل النشط لنعومة وصلابة الارتفاع، كما يحقق هيكل Xiaomi الذكي أيضًا مقياس الطريق المسبق.
القيادة المساعدة
على الرغم من أن Xiaomi YU7 بدأ متأخرًا، إلا أنه يلحق بالركب بسرعة. تأتي السيارة من المصنع بمستوى 10 ملايين مقطع من طراز كبير من القيادة المساعدة من البداية إلى النهاية، والذي لحق بالمستوى الأول الحالي. تم تجهيز النظام بأكمله بجيل جديد من منصة الحوسبة داخل السيارة NVIDIA Thor، وأعلى قوة حسابية تبلغ 700TOPS، ونظام LIDAR القياسي، وأبعد مسافة سحابة نقاط فعالة تبلغ 200 متر، وفي بيئة الإضاءة المظلمة يمكن أيضًا الرؤية بشكل أكثر وضوحًا، ولكن يمكنه أيضًا تحديد العوائق المشكلة بدقة. في الوقت نفسه، تم تجهيز النظام بأكمله برادار موجة المليمتر 4D كمعيار، مما يحسن من سلامة السفر في الطقس الممطر والضبابي، ويطبق تقنية طلاء ALD للكاميرا لتقليل الوهج والظلال بشكل فعال، والتكيف مع مجموعة متنوعة من البيئات المعقدة، وتحقيق قيادة مساعدة أكثر ذكاءً وأمانًا.
القوة والمدى
الإصدار القياسي من Xiaomi YU7 هو نظام الدفع بالعجلات الخلفية، وكلا من Pro وMax هما نظام الدفع الرباعي، وهو ما يتوافق مع نظام الدفع الخلفي طويل المدى للغاية، ونظام الدفع الرباعي طويل المدى للغاية، ونظام الدفع الرباعي عالي الأداء طويل المدى للغاية. تم تجهيز الإصدار القياسي بمحرك Xiaomi V4s، بقوة قصوى تبلغ 4 كيلو وات، وعزم دوران أقصى يبلغ 4 نيوتن متر، وتسارع من صفر إلى مائة في 6 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 235 كم/ساعة، مقترنًا بحزمة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد 528 كيلو وات في الساعة، ومدى CLTC يبلغ 5.88 كم، وهو مصنف في مرتبة عالية بين سيارات الدفع الرباعي الكهربائية النقية متوسطة الحجم والكبيرة. تم تجهيز الإصدار Pro بمحرك مزدوج أمامي وخلفي، وعلى أساس إصدار الدفع الخلفي، يوجد 240 إضافيًا تم تجهيز الإصدار Pro بمحركين مزدوجين أمامي وخلفي، مما يضيف محركًا أماميًا بقوة 96.3 كيلو وات إلى إصدار الدفع الخلفي، مع قوة نظام مجمعة تبلغ 835 كيلو وات وعزم دوران أقصى يبلغ 135 نيوتن متر، ووقت تسارع من صفر إلى مائة في 135 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 370 كم/ساعة. كما أنها تتوافق مع حزمة بطارية Li-FePoPo سعة 690 كيلو وات في الساعة، ولها مدى CLTC يبلغ 4.27 كم. يتم زيادة قوة إصدار Max بشكل أكبر، مع محرك الدفع الأمامي الذي يتمتع بقوة قصوى تبلغ 240 كيلو وات، ومحرك الدفع الخلفي الذي يتمتع بقوة قصوى تبلغ 96.3 كيلو وات، مع نظام طاقة شامل يبلغ 770 كيلو وات، وعزم دوران أقصى يبلغ 220 نيوتن متر، وتسارع من صفر إلى مائة في 288 ثانية فقط، وسرعة قصوى تصل إلى 508 كم / ساعة، ومجهزة ببطارية Ningde Times Kirin (ليثيوم ثلاثي) سعة 866 كيلو وات في الساعة، ومدى CLTC يبلغ 3.23 كم.
بخلاف SU7، تعتمد جميع هواتف سلسلة Xiaomi YU7 على منصة كربيد السيليكون عالية الجهد فائقة 800 فولت، التي طورتها Xiaomi بنفسها، والتي تدعم مضاعف شحن أقصى 5.2C. يمكن شحن جميع الطُرز من 10% إلى 80% من طاقتها في 12 دقيقة. أما إصدار Max، فهو أكثر قدرة على شحن مسافة 620 كيلومترًا في 15 دقيقة، مما يُجنّبك قلق المدى تمامًا، ويدعم معايير الشحن الشائعة مثل CCS2 وGB/T20234. يغطي هذا المنتج 98% من محطات الشحن العامة في البلاد.
تجدر الإشارة إلى أن سيارة شاومي YU7 نجحت في اجتياز تحدي التحمل لمدة 24 ساعة. فبالإضافة إلى الشحن والانتظار بقية الوقت دون راحة، لا يُجبر السائقون على تغيير السيارة للعمل بشكل متواصل لمدة 24 ساعة، مما يفرض متطلبات صارمة للغاية على بطارية السيارة والتحكم الإلكتروني ونظام التبريد. في السابق، كانت بورش ومرسيدس بنز هما الوحيدتين اللتين أكملتا هذا التحدي، والآن أصبحت شاومي أول شركة سيارات صينية تنجح في هذا التحدي.
