إشعار من وزارة التجارة، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة الأمن العام، والإدارة العامة للجمارك بشأن تعزيز إدارة صادرات السيارات المستعملة بشكل أكبر

المصدر وزارة التجارة في جمهورية الصين الشعبية

[الجهة المصدرة] وزارة التجارة الخارجية

[رقم الوثيقة] رسالة التجارة والتجارة [2025] رقم 648

[تاريخ الإصدار] 11 نوفمبر 2025

إلى إدارات التجارة والصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ومكاتب (إدارات) الأمن العام، وفرع قوانغدونغ للإدارة العامة للجمارك، وجميع مكاتب الجمارك التابعة مباشرة لجميع المقاطعات والمناطق ذاتية الحكم والبلديات الخاضعة مباشرة للحكومة المركزية والمدن الخاضعة لتخطيط الدولة المنفصل وفيلق الإنتاج والبناء في شينجيانغ:

تنفيذًا كاملاً لقرارات اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة، وتعزيزًا لضبط تنافسية صناعة السيارات، وتعزيزًا للتنمية السليمة والمنتظمة لصادرات السيارات المستعملة في بلدي، قررت وزارة التجارة، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة الأمن العام، والإدارة العامة للجمارك تعزيز إدارة صادرات السيارات المستعملة. ونحيطكم علمًا بالأمور ذات الصلة على النحو التالي:

تعزيز إدارة صادرات السيارات المستعملة بشكل أكبر

(أ) الرقابة الصارمة على تصدير السيارات الجديدة تحت غطاء السيارات المستعملة. اعتبارًا من 1 يناير 2026، بالنسبة للمركبات التي تتقدم بطلب تصدير والتي لم يمضِ على تسجيلها أكثر من 180 يومًا (شاملة)، يتعين على إدارات التجارة المحلية توجيه الشركات المحلية إلى إرفاق طلب التصدير بـ"شهادة خدمة ما بعد البيع" الصادرة عن الشركة المصنعة للمركبة. يجب أن تتضمن هذه الشهادة بلد التصدير، ومعلومات المركبة، ومعلومات عن مراكز خدمة ما بعد البيع، وأن تكون مختومة بالختم الرسمي للشركة المصنعة. لن تُصدر رخصة تصدير للمركبات التي لا تستوفي الشروط المذكورة أعلاه. أما بالنسبة للمركبات التي اكتمل تسجيل نقل ملكيتها وتنتظر استكمال إجراءات التصدير قبل تاريخ سريان هذا الإشعار، فينبغي توجيه الشركات إلى الوفاء بعقودها والتصدير بشكل منظم.

(٢) توحيد إجراءات تقديم طلبات تراخيص التصدير وإصدارها. ينبغي على إدارات التجارة المحلية توجيه الشركات لاستكمال معلومات طلب ترخيص التصدير بدقة وشمولية. يجب أن تتطابق علامة السيارة التجارية وطرازها وتاريخ تسجيلها وتاريخ نقل تسجيلها قبل التصدير مع "شهادة تسجيل المركبة". يجب تدوين تاريخ التسجيل وتاريخ نقل التسجيل قبل التصدير في ملحق ترخيص التصدير. لن تُصدر تراخيص التصدير لمن لا يستكمل المعلومات المطلوبة. ستراقب وزارة التجارة عن كثب تقديم معلومات تراخيص التصدير، وستصدر إشعارات للشركات والجهات المانحة ذات الصلة التي تخالف اللوائح بشكل متكرر.

(ثالثًا) إنشاء آلية إدارة ديناميكية وآليات خروج للشركات. ينبغي على إدارات التجارة المحلية تعزيز بناء أنظمة تقييم ائتمان صادرات السيارات المستعملة محليًا، وإجراء رقابة يومية وإدارة ديناميكية للشركات وفقًا لـ "القائمة السلبية للسلوكيات غير النزيهة في صادرات السيارات المستعملة" (الملحق 1)، وذلك لتوحيد ممارسات الشركات التجارية وتنظيم المنافسة في مجال التصدير. يجب إجراء مقابلات فورية مع الشركات التي تُظهر سلوكًا غير نزيه. أما الشركات التي تكررت فيها أعمال عدم النزاهة، أو التي لم تُقدم الدعم الفني وقطع الغيار في الوقت المناسب للسيارات المُصدّرة، أو التي لم تفِ بالتزامات ضمان الجودة، أو التي أنشأ ممثلوها القانونيون أو الأطراف ذات الصلة بها شركات منفصلة لممارسة أعمال تصدير السيارات المستعملة، فيجب إلزامها بوضع وتنفيذ تدابير تصحيحية لسلوكها غير النزيه السابق. عند مراجعة طلبات تراخيص التصدير، يجب مراعاة تنفيذ التدابير التصحيحية بشكل شامل عند اتخاذ قرار منح الترخيص.

تعزيز مراجعة الامتثال بشكل أكبر

(رابعاً) تطبيق شروط طلب الترخيص للمركبات المصدرة تحت مسمى المركبات المعدلة تطبيقاً صارماً. يتعين على إدارات التجارة المحلية توجيه شركات تصدير المركبات المعدلة إلى تعبئة المعلومات بدقة، مثل ماركة هيكل المركبة، وماركة المركبة المعدلة، وطراز المركبة، وتقديم ما يثبت صحة التعديل (الملحق 2). لن تُصدر تراخيص تصدير للمنتجات التي لا يمكن إثبات صحة تعديلها، أو التي لا تُدرج منتجات المركبات المعدلة المماثلة لها في "إعلان مصنعي ومنتجات المركبات البرية" الصادر عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، أو التي لا تمتلك شهادة المنتج الوطنية الإلزامية السارية. يجب التحقق من وضع تصدير مصنعي المركبات المعدلة المحليين، ومدى تناسب طاقتهم الإنتاجية مع حجم الصادرات، وإبلاغ وزارة التجارة بالمعلومات ذات الصلة فوراً. ستقوم وزارة التجارة، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، والإدارة العامة للجمارك بمراقبة أي مخالفات في تصدير المركبات المعدلة عن كثب، وتبادل المعلومات فوراً، وتكثيف عمليات التفتيش والعقوبات.

تعزيز التنمية الصحية لصادرات السيارات المستعملة بشكل مستمر

(خامساً) تعزيز قدرات الشركات في مجال الأعمال الدولية. ينبغي على إدارات التجارة المحلية الاستفادة الكاملة من مختلف منصات الترويج التجاري لدعم الشركات في استكشاف أسواق متنوعة. كما ينبغي تشجيع الشركات التي تتوفر لديها الشروط اللازمة على إنشاء معارض وأسواق تجارية عامة في الأسواق الرئيسية، وتوسيع نطاق الخدمات الشاملة كالتسويق والتخزين. ويجب إنشاء نظام تدريبي متكامل لتوجيه الشركات في ممارسة أعمالها بما يتوافق مع اللوائح من خلال جلسات تعريفية بالسياسات وتبادل الخبرات.

(6) تحسين نظام دعم الصادرات. ينبغي على إدارات التجارة المحلية التركيز على التنمية طويلة الأجل، وتوجيه شركات التصدير للعمل مع مصنعي السيارات والمستوردين الأجانب لتوفير خدمات ما بعد البيع، وضمان توفير قطع الغيار والدعم الفني. كما ينبغي تعزيز التبادل والتعاون بين شركات التصدير وشركاء سلسلة التوريد، مثل شركات الخدمات اللوجستية والمالية وهيئات ضمان الجودة الخارجية. وينبغي استكشاف تطوير أسواق تجارية متخصصة لصادرات السيارات المستعملة، وتوفير خدمات متكاملة لإعداد صادرات السيارات المستعملة وفحصها والتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية، بما يضمن دعمًا وضمانات للتنمية السليمة والمستدامة لصادرات السيارات المستعملة.

وزارة التجارة

وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات

وزارة الأمن العام

الإدارة العامة للجمارك

11 تشرين الثاني، 2025